アウディ　A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line　2.0L　ターボ　現在所有 2Lターボエンジン、AWD、ツーペダルMT、もちろんスタイリングもと言う条件だと やはり、アウディ A4 かな？ってことで、アウディ認定中古車検索をチェックする事半年 程度の良いスプリントブルー ...

シルビア　LSE-X　1.8L　1982-1985年 1台目の車 日本一速い男「星野一義」が乗っていた 角目4灯のシルビア、インパルホイールを履いていました 日産　シルビア　LSE-X 型式　S110 エンジン型式　Z18型 最高出力 115ps 直列4気筒 1.8L 駆動方式 FR 変速機 5 ...

コロナクーペ　GT-R　2.0L　1985-1988年 2台目は、セリカ、カリーナED、コロナクーペの3兄弟車のコロナクーペ 峠走りに目覚めたのはこの車、ATを買ったのは大失敗でした トヨタ コロナクーペ 2.0 GT-R 型式　E-ST162 エンジン型式 3S-GELU 最高出力/回転数 ...

シルビア　K's　1.8L　ターボ　1988-1993年 3台目は、フルモデルチェンジしたシルビアを衝動買い 筑波サーキットのライセンスを取って走行会に参加していました 日産　シルビア　K's 型式　E-S13 エンジン型式　CA18DET 最高出力 175ps(129kW)/6400rpm 種 ...

ランサー　GSR　エボリューション　2.0L　ターボ　1993-1999年 4台目は、新聞で限定車発売の記事を読んでこれまた衝動買い ジムカーナなんかして遊んでいました 三菱　ランサー　GSR　Evolution 型式　E-CD9A エンジン型式 4G63・ターボ 最高出力 250ps(184k ...

レガシイ　B4　RSK　2.0　ツインターボ　1999-2003年 5台目は、少し落ち着こうと思って4ドアセダンのレガシイB4 予想外に走りが良いので、峠走り、サーキット走行などを再開しました スバル　レガシィ　B4　RSK 型式　GF-BE5 エンジン型式 EJ20 最高出力 280ps(20 ...

レガシイ　B4　RSK　S-edition　2.0L　ツインターボ　2003-2012年 6台目は、新型に魅力を感じなかったので、最終モデルの限定車をゲット それも、東京スバルが企画した Prova スペシャルです パーツも流用出来て、WRブルーも気に入りました、9年間で14万km走行 スバル　 ...