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今日、ビッグスロットルボディの件でこちらに伺ってきました。





そう、「TYPE　ONE」です。


全国オフの時に、先日の対応をしてくださった、開発の方と店長さんがいらしていたので、相談した所、ショップの方でチェックしていただける運びになりました。



作業前に、S耐マシンに囲まれて記念撮影・・・・



ぐはぁ！！！ボケボケ～orz...


それはさておき、早速チェック。



結果は、、、


PCに繋いで問題はないが、症状が確認できて怪しいので、念の為交換することに。


交換することで症状が無くなるだろうと思っていました。




駄菓子菓子！


準備していただいた代品の方が症状が重いとのこと・・・


代品を2つ準備していただいていたので、再度交換することに。


再度交換＆チェックで時間がかかってしまうからと、代車を準備していただきました。





これです。



初期型インサイト！！！


しかもMT！！！


メーターが独特ですねぇ。走行距離が18万キロ！？


自宅までちょっとの距離を走ってきましたが、アルミボディに1.0ℓエンジン＋アシストモーターは力が意外とあり、軽快で良かったです！

ただ、ブレーキが全然効かない（汗）

軽く踏んでも効いている気配なし。。。毎回深く踏み込まないと止まれませんｗ

なんせ、10年以上前の車ですから～。




何だかんだで待ってたら、連絡が。


なんと、もう一つのも症状が出てしまうと。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


ショップにある車両で試しても同じ症状が出るので、スロットルボディが原因と断定。


CR-Zの時も同じ症状が出たことがあるそうです。その時は、スロットル開度0°時のバルブ角度の微妙なズレが原因だったそうです。。。


SPOONの在庫品全てを実装チェックして、問題のないスロットルボディを出していただけることになりました。


それまではしばらく、ノーマルをお借りして乗ることに。



早く解決してくれるといいなぁ～(*‘∀‘)




あっ、GK5用SPOONマフラーがもうすぐ発売されるそうです！！！

・N1マフラー（レース用）が税抜40000ぐらい。
　レース用なので音はそこそこ大きい。出口形状は今までのN1マフラーと同じ。

・車検対応品が税抜60000くらい。
　音は結構静かでおとなしい。出口形状は細め。

ビッグスロットルボディ換装後、約二週間経ちました。


乗ってて、ちょっと気になったことが・・・



・アイドリング時の車体振動が大きくなった。

・シフトチェンジで”アクセルOFF＋クラッチペダル踏む”動作の時に、エンジン回転の上昇が微妙に残ってしまう。（2･300rpmくらい上がる）
　クラッチペダルを踏むタイミングを早くした時のように、エンジンが軽く唸る感じ。



の症状が出はじめました。


もしかしたらスロットルボディの不良？！と思い、SPOONに問い合わせてみました。


色々話をさせてもらい、改善策としてエアクリーナーをノーマルに戻して乗ってみてくださいとのこと。（現在、HKSのエアクリーナーを装着。）


ビッグスロットルボディの開発・テストはノーマルエアクリーナーで行っているので、社外エアクリーナーだと不具合が出る可能性があるかもとのこと。


もし、ノーマルエアクリーナーに戻しても症状が改善されない場合、スロットルボディの代品を準備していただけるとおっしゃってくれました。




帰宅後、ノーマルエアクリーナーに戻して試走をしたら・・・


症状が軽減された！？ような気がするようなしないような。。。


交換直後だったので、ＥＣＵの学習が追い付いていないと思うので、ちょっと様子を見てみることにします。




ＨＫＳのエアクリーナーに交換した時、ちょっと力が落ちたような感じがあったので、もしかしたらその時から相性が良くなかったのかなぁ？？？





ちなみに、ＳＰＯＯＮのエアクリーナーは開発中で、発売まであと1･2か月ぐらいはかかるみたいです。

外出中、ふとタイヤを見てみたら、






フロントタイヤのショルダー部がつんつるてんΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！






ちなみにリヤは・・・




こんな感じ。ちゃんと溝が残ってます。





走行距離8000キロ弱でこんなになっちゃうとは（滝汗）


実は、まだローテーションしていなかったんです・・・


今どきの車ってスペアタイヤがないから、ローテーションするのが面倒なんですよねぇ（爆）
あと、この猛暑ｗ


面倒でも、早急にしないと。。。




皆さん！！！
タイヤローテーションは大事ですよ！！！
(｀・ω・´)

トリップメーターも揃えてみました(≧▽≦)

でーらーから、発進直後の左前輪辺りからの異音が解消したとの連絡が♪♪♪




原因は、”異音のプロフェッショナル”が言ってた場所・ミッションマウントからでした。
（ミッションマウントはバッテリーの下あたりだったかな？）




今回の作業はミッションマウントの組み付け直しとグリスアップ。これで異音はなくなったとのこと。




水漏れで預けてから約二週間。やっと愛車が戻ってくるぅ～(*´▽｀*)




時間はかかりましたが、異音が解消されるって嬉しいですね！！！




これで気にすることなく運転に集中できます♪♪♪





あとは、晴れた日に引き取ってスピーカーバッフルの水漏れ対策しないとな・・・(一一")





６/２３追記

マウントのボルト固定部分から、ねじれによるキシミ音が出ていたそうです。

自分のは、ボルトに粘性の高いグリスを塗って対処しました。