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みん友のkatsuさんの紹介で、カー・アンド・ドライバーの取材を受けさせていただきまして、その掲載雑誌が手元に届きました♪♪♪


フィットのインプレ取材で、本文のみですが自分にとっては雑誌デビュー！！！


ちょっとでも、嬉しいですね♪♪♪　いつかは愛車が載るといいなぁ。。。



あ、隣のページにみん友のれんくまさんが(#^.^#)

今日は、SA千葉長沼で開催されているJ'S RACING FAIRに行ってきました！！！








今回の目的は、

これ。




だったが、生産が追い付かないくらい人気があるので、在庫はナシorz...
今だと、納期は約1か月かかるとのこと。。。







色々とお話しさせてもらって、帰るときには・・・








これが装着されてましたwww



マフラーより高い買い物（爆）




おまけで、

これをいただいちゃいました(#^.^#)

点検に出して待っている間、みんカラを徘徊していたら、ＴＥＩＮさんから新商品が出るとの記事が！！！


気になったのは”FLEX Z”の方。

低価格で全長調整式車高調。減衰力調整が可能。

GK5用も発売予定。

あとは車高調整幅がどれくらいかだな。。。
無限バンパーを装着しているので、下がり過ぎるとスリやすくなっちゃうからなぁ～




車高調には手を出さないつもりだったが、
我慢できないかも（爆）



この記事は、2015年の新製品、ついに公開です！について書いています。

現状は無限のスポーツサイレンサーを装着しているが、もうちょっと音量が欲しい今日この頃。。。




選択肢にあるのは、




J'S　RACINGのC304 SUSマフラー



と、




SPOONのN1マフラー
※まだ発売前なので、画像はGE8用です。。。



この２種類。



4万以下で手頃。リヤピースだけなので交換も簡単だし。


どちらのマフラーも、YouTube等で聞くとイイ音してますよねぇ～(*´▽｀*)




今の気分的には、SPOONのN1マフラーの方が欲しい♪♪♪

ただ、ノーマルバンパーでサイレンサー出口とのクリアランスが狭めになるみたいなので、無限リアアンダーを装着していると、ちょっと小細工が必要かもと・・・（J'sのはOK)




何よりも一番気になるのは、ディーラー等でNGが出てしまう可能性がある所。。。
（インナーサイレンサーを付ければ大丈夫だったり？？？）


ダメそうだったら諦めて、ブレーキ強化をしようかな。。。

今回の点火系のリコールですが、同じ部品を使ってるGK5はなぜ対象外なのか気になったので、ホンダのお客様相談室に聞いてみました！！！


返答としては、非直噴エンジンの点火方式は、直噴エンジンよりも点火コイルに強い負荷がかかっているとのこと。


その為、負荷に耐えきれずに、早い段階で内部断線してしまうそうです。


直噴エンジンは点火コイルへの負荷が弱いので、同じ症状になることはないのでご安心くださいとおっしゃってました。



ん～これで納得・・・かな(笑)