Train-Stageの掲示板にも書きましたが、初めまして。先日はどうもお疲れ様でした。Ｐ１０，Ｐ１１プリメーラは数年前くらいまではよく見ましたが、最近は見ないですね。
いまではミニバンやコンパクトカーが主流で、ミドルクラスのスポーティセダンは厳しいでしょうね。Ｐ１２で国内販売が終了し、今では欧州のみで販売してるようです。個人的には英国産の５ドアハッチバックがいいかなと思います。鉄するうえでの仮眠はしやすそうですし、なんちゃって欧州車が好きです(笑）画像はＰ１１つながりで貼っておきます(爆）

 

ど～も～♪
先日はお疲れ様でしたm(__)m
良いタイミングでさすらいのライダーさんを発見できました(^^)
赤信号で止まらなかったら「あ・・・」だけで通り過ぎちゃってたかも（汗）
加えて、すぐコンビニがあったのもよかったですね。

P10、P11共に年々数が減ってます。
P12があまりにも変わりすぎたことや、仰られるように国内販売も終わったせいでしょうね(T_T)
P10が出た当初、硬質ながらも走れるミドルセダンとして好評され、後に他メーカーからもコレを追随するかのように、スポーティなミドルセダンが出てきたものです（例：アルテッツァ、アコードのユーロＲなど）
一時は流行りもあって、このクラスのセダンも結構売れたはずなのですが・・・日本では流行り廃りも早いようで、アッと言う間に隅に追いやられたような感じが否めません。
日本の道路事情や車の本質を考えると、ミドルセダン辺りが１番良く出来てる車だと思うんですがねぇ・・・。

と、湿っぽくなっちゃいましたが、私はそんなことに関係なくP11を乗り続けて行きますよ!!

これからも宜しくお願いしま～すm(__)m

ps.私からは、P11とはあまりに違うP12を貼ります
まぁ画像に関しては、コチラが正当系なんですが（笑）