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「夢の超特急」と言われデビューした初代新幹線０系も今月で営業終了です。








というワケで、普段撮らない新幹線をちょこっと撮っています(^^;
山陽新幹線の博多～小倉は撮影スポットが少なく往生するんですが、先日ネットで探して「ここしかないかなぁ」と思う場所へ行ってきました。

で、１枚目は↑これ。
ちょっとびっくりしましたよ(^o^;
まさか300系が来るとは思ってなかったので・・・。
思わぬ収穫でした(^^)v



続いて最新のN700系。
デザインは受け入れられませんが、やっぱり速いし、風きり音も静かです。
ちなみに、ヘッドライトはHIDです。



最後は狙いの０系。
で、いつもみたく肝心なときに失敗するという・・・(T_T)
ここ一発に弱いのが、もろバレです(^^;;;
お尻が切れちゃったんで、またリベンジですね。


さて今回気づいたことですが、やっぱり新幹線は速いです（当たり前）
当然ですが、柵の外・・・線路からは５～６mくらい離れたとこで撮ってましたが、風圧がものすごい!!
列車が通過するときは、ホントに気をつけておかないと飛ばされそうです（汗）
N700なんか通るときは、要注意ですね（特に速いので）


最後に・・・。
画像は全てトリミングしてます。
私のデジカメだと、縦撮りしないと架線柱が入ってしまって、どうにも様になりませんでした。
で、縦撮りのままUPしてもよかったんですが、スペースがやたらと増えるのでトリミングした次第です。
ご了承をm(__)m

リアのウィンカー部に貼っていたデコラインを剥がしました。








ハッタリだらけのPOLY号ですが、リアのウィンカーのところには、クリアっぽく見せるためにシルバーのデコラインを貼ってました。
しょうもない小細工ですが、個人的には気に入ってました(^^;

この小細工をして最初の車検（2005年秋）はパスしたんですが、次の車検（昨年秋）では「光量不足なんで、剥がしますよ？」と言われちゃったんですよね。
まぁ施工自体は楽なんで「あ、すいませ～ん」なんて言って剥いでもらってました。
で、車検後にまた貼りなおして・・・（爆）

ただ「車検にひっかかる」のはポリシーに反するのと、やっぱり少し見づらく（昼間、正面から日が当たると特に）、よそ様に迷惑をかけるのはよろしくないので、ちと残念ですが剥がすことにしました(T_T)

画像は片側だけ剥がした状態。

そもそも、なんでP11の最終型はカミノだけクリアで、プリはアンバーなんでしょ???
ワゴンもクリアになってるのに・・・(T_T)
でもって、社外品でもウィンカーがクリアのやつって出てないし・・・。

最終型カミノのテールを移植すれば済むことですが「ブレーキの赤が下側」というプリ本来のディテールを譲りたくないんですよねぇ・・・。

今はお金がありませんが、どこか作ってくれるショップとかないのかなぁ・・・。