Sprite　Tomyのブログ一覧

仲間と分かれ帰路に着く！
途中までは渋滞も無く、スムーズに走行！！
しかし、某国際空港を過ぎた辺りで、渋滞があるので、渋滞の少ない方へ進路変更！！
これが、悪かった？？
変更先も渋滞がある。しかも市街なので、あまり進まない！
アイドル時間が長いと、カニ目はオーバーフローによりエンストする。
オーバーフローさせない為にエンジン回転を上げると、パーコレーションを起こす。
それでも、止るよりはとエンジン回転を上げ続ける。
すると、信号で止っていると、力無くエンスト！！
再始動しない。左車線に寄せ、再始動を試みると息を吹き返した！
何でも無いようなので、走行したら、走行中にエンスト！
惰性で走って止った所は某ディーラーの前でした。
駐車場に入れていただいて、エンジンを掛けてみるがかからない！
エンジンフードを開け、キーをＯＮにして、燃料の流れを見ると、
フィルターに燃料がきていない。
電気式ポンプは回っているのに、吸い上げていない。
多分、峠道もポンプが原因だろう！？
急遽、機械式にラインを換えてエンジン始動！
すんなりエンジンはかかった。その後は止る事なく帰宅できたが、予定の時間を３時間もオーバーしてしまった。
ヘットガスケットは抜けなかったが、ポンプが壊れるとは！？
機械式を外さなくて良かったと思えた日になりました。

この前の１５，１６日にツーリングに行ってきました。
ヘットガスケット抜けから復活したカニ目を連れ出しました。
そこで、１日目はすんなり完走！！
ところが、２日目にとんだ失態？災難？
まず、宿から出発して１度目の休憩の直後、峠道に入った途端、カニ目がエンジンストール！
止る寸前「ヒィーヒィー」言ってた！辛かったのかも！？
しかし、エンジンは始動するが直ぐ止る！
ヒューエルフィルターを見ると燃料が来ない！
もしやガス欠！ゲージは半分以上ある計算！
頭の中でも、まだ半分はある筈！
しかし、５Ｌ給油したらエンジンが掛かった！
近くのＧ.Ｓに行き満タン給油をしたが、１０Ｌしか入らない！
頭の計算は合っていた。
その後はすんなり走行していました。
ツーリング仲間と別れるまではです。

慣らし運転２日目にして、掟破りをしました。
自主規制３０００rpmを破り、４５００rpm回しました。
瞬間ですが、少しオーバーレブってみました。
まだ、壊れないので、ツーリング中に壊れるかも！？
しかし、リタイヤしそうでしないんです。
今までのツーリング完走率１００％です。

火曜に仕上がったカニ目君を、通勤に連れ出して見ました。
通勤距離は１０㌔程ですが、調子は良かったです。
まだ、慣らし中とあって３０００rpm回転規制しましたので、
普通車の波に乗れず、煽られまくりましたが、
のんびり、ゆっくり、マイペースで走行しました。
明日も往復２０㌔の通勤に連れ出し、調子伺いをしてみます。

今日はカニ目君の修理の最終日！
って言っても、エンジンに火を入れて試乗するだけ！
と云う事で、走ってきました。
最初は愚図っていましたが、本調子ではないけど
これで、７１５のツーリングには間に合いました。
明日からは通勤に使って本調子になればいいのですが、
また、壊れたらど～しよう！？