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イイね!
2011年06月26日

太~棒が、エイコに入っちゃった♪

太~棒が、エイコに入っちゃった♪ さて、今回の帰省に際して久々に、ある方に連絡を。
転勤後に知り合った、アタシが買えなかった限定車「マツダスピードバージョン」のエイトに乗る、地元の方。

3年前に帰省した際に、初めてお会いしたが、その直前に前期ファイナルを後期の4.777へ交換されるなど、なかなかコダワリを感じる方で、でも反面いわゆる「カーキチ」とは、一線を画していた感じか。

その後は、なかなか都合も合わなくお会いできず、そのうち表舞台でも見かけなくなり、あるいは車も飽きたりしちゃったのかな・・・と思ってたが・・・

なんと飽きたどころか、エイトにターボを入れたなんて、お返事と写真が!
どうやらトラストのキットで、震災前から注文してて、ようやく今月初旬に取り付けたらしい。

しかしまぁエイトにターボ・・・
アタシ自身は逆に、それまで15年間ターボ車に乗り続け、エイトはNAロータリーならではの軽快な吹け上がりこそ信条と思ってるので、自分が装着するつもりはないけど、でもこのスタイルや車体性能で「モア・パワー」というのも、アリとは思う。


残念ながら今回は、ご都合が悪くお会いできなかったが、まぁ今はまだナラシ中って事でもあるし、いずれターボパワーを体験させてもらいたいなぁ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/06/26 20:06:09

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この記事へのコメント

2011/06/27 06:34:07
8と7は同じファイナルだったら大丈夫だと思いますが、
もし8とロドスタが同じファイナルだった場合、4.7ファイナル+ターボだとあまり激しく使うとファイナル欠けとかあるかもです。

Sとロドスタはざっくり言いますと同じファイナルなんですが、
4.7でジムカーナだと結構歯が欠けるというトラブルがあったりして、
4.4を選択することもあります。
コメントへの返答
2011/06/27 21:59:49
おお~なるほど、ファイナルとパワーには、そんな因果もあるんですね~。

んじゃ「そのファイナルはターボに合わない」とたらしこんで、アタシのファイナルと交換させましょうかねぇ ( ̄ー+ ̄)
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