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写真は先日、栃木人と地元ダムを訪れた際、ふとした事から彼のマークIIと共に純正フォグを点灯したもの。


エイトは元々白いハロゲンの純正フォグで、アタシはイエローのバルブに変更している。
マークIIは元から黄色だが･･･アタシのが少し効率のいい社外バルブとはいえ、光り方･･･というか配光の差は歴然。
てんで路面は照らしてないねぇ･･･

アタシが乗ってた兄弟車のチェイサーは、バンパーにフォグがあったので、また光り方は違ってた気がするが、まぁ単なる良し悪しってよりも、こりゃ思想の違いなのかな？




アタシの知る限りトヨタの純正フォグは、70や80のマークII系などに代表されるような、ヘッドライトと一体に配置されたのが、まぁ流行りって訳でもなかっただろうが、猫も杓子も夜は点けっぱなしで、トヨタもそのへんは心得てたか、本来のフォグ配光とは程遠いアクセサリーランプ的な造りだったような気がする。

時は流れ100系のマークII系統では、一部グレードに標準でHIDが装備。
ただ彼の前期型も含め、初期のHIDはヨーロッパでの規制前で、付いてたフィリップスのバルブも今ドキの純正HIDより青白く･･･それが悪天候では逆に視界不良を招くから、トヨタ純正HID車は必ず黄色いフォグが標準で付いてるとも、聞いたことがある。

その考えで見れば、このマークIIフォグも路面より、「目の前」を照らす考えなのかな･･･とも。
ただ持ち主いわく、今まで一度も使ったコトはないと明言してたが（笑）


まぁフォグ＝霧の意味から言えば、霧が発生するより下の部分から幅広く、乱反射しない黄色で照らすのが本道。
そんな意味ではパッと見、我がエイトのフォグはフォグらしいって気もするが、いざ乗ってみると照射範囲が広いとは言い難い気がするのが、本当のところ。

やっぱ「本場」のへラーとか、造りが違うとも聞いた事があるけど、一度は試してみたいもんです。