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大体部品が揃いましたよ。

Ａ型は構造がカンタンなのでただ組むだけなら
すぐに組めると思いますが・・・・・
測定出来る部分は測定しておけば、ぶっ壊れた時の
検証に少しは役立んじゃないかな？








左からＡ１５ノーマル　２４９ｇ　　　Ａ１４ノーマル　２７３ｇ　　　今回組むヤツ　２４２ｇ


Ａ１４・１５ノーマル径は７６ｍｍ。

今回組むピストンは社外のＡ１４用ピストン７９ｍｍ（３ミリボアアップ）。
でも何故かピストンの頭を３ミリ削ってあります。

普通の社外ピストンはリセスがガッツリ掘ってあります。
でも、コイツは痕跡が残ってる位です。

頭薄いぞダイジョブか？？










このピストン、昨年買ったＡ１４改に入ってました。
コレが積んであった１１０はボディも足回りも手が入ってて完全にレース用でした。

だから、猿人もそれなりだろうと思って買ったのですが、やられましたよ。

上死点なのにピストン引っ込んでます。
圧縮は計算したら８くらいでした。なんで？
ターボだったの？












丁度３ミリです。
Ａ１４はストロークが７７ミリ、Ａ１５が８２ミリ　その差５ミリ。

コンロッドは同じだから、ピン上が２，５ミリ違うのね？

ってことは、もしかしてクランクを１５用に替えれば辻褄が合う？

計算上は、上死点で０，５ミリ下がりです。
計算上は、圧縮も１２位。ちょっと怖いけどまあいける？

そうゆーことだったの？
もはや真実はわかりません。












Ａ１４ノーマル。

リングまで結構肉厚あります。
トップの厚みも一番薄いトコでも５ミリ近くあります。

たしかピン上は３２，５ミリかな？













ヤバイピストン。

明らかに薄いですよね？
トップの厚み約３ミリ。もつのか？

ピン上は約３０ミリ。


最初は、このピストンが組んであった１４ブロック使って１５クランクの
１６００㏄作ろうと思ってました。

でも、ブロックの程度は悪くなかったから全損覚悟仕様にしちゃうのは
勿体無くて躊躇してたんです。

今回、たまたまサビサビブロックが手に入ったので
全損覚悟仕様、作ってみますよ。


ムダかどーかはやって見なきゃわからない？