くうくうのブログ一覧

珍しく、今日の出来事です。

サニトラの排気漏れが酷くて長時間乗ってると
ヤバイです。

直そうと思って半年くらい前から材料は揃えて
あったのですが、ウチに誰か居ると電気が足り
なくて溶接出来ません。




今日は珍しくチャンスでした。
帰宅後、速攻で溶接。
あまりの下手さに笑えます。






フランジの角度も変えたので最低地上高も少し稼げるはず。

早速付けてみましたが、、、、、
ウンコ溶接から以前の数倍の排気漏れ。

やり直そうと思ったら、神様とチビ神様ご帰宅。あーあ。
こっそり溶接してたら一発でブレーカー飛んで・・・・・・

物凄いカミナリがボクに落ちましたよ。





今日はこれで終了か？と思ってたら、ナイスなタイミングでお友達からメール。
ちょっとやる気出してコイツばらします。
A14改７９パイピストンですが、問題アリで放置してた猿人です。





オイル管理は悪そうですが、多分走行は少ないです。

クランク曲がってませんよーに！！

すこしずつだけど、猿人進めてます。

A１５ブロック。ノーマルです。
何故か打刻はA12なので・・・・

サニトラに積めってコトですね。




なにしろキタネー猿人なので、洗うのに半日以上
かかりましたよ。
コイツは、昔乗ってたクーペに積んであったブロック
で、もう降ろしてから２０年近く経ちます。

当時の私（もちろん今もですが・・）はオイル漏れて
よーが、汁垂れてよーが全然気にしないので
いろんな物でコーティングされてました。

おかげで錆もなく無事に使えそうですよ（笑）




掃除したら穴という穴、全部にタップかけます。
途中で手が疲れて



武器使っちゃいましたが、きっと心を込めて手でヤッタ方が
いいと思います？




次に、オイル通路の栓を全部ブチ抜いて
タップ切ってトメネジ仕様。
これでバラス度に綺麗にお掃除できます。



細い方は楽勝ですが、こっちは１４，５ミリで下穴。
そんなデカイ錐に対応出来る武器が無くて苦戦しましたよ。




その後は、知り合いの車屋サンにマイクロメーターとボアゲージ借りて
ピストンとシリンダー計測。

画像はA15ノーマルですが、気が変わったので１４ぺすとんでいこうかな。

また測りにいかなきゃ。





これ、ちょっと前の画像なので今はも少しだけ進んでます。

今回は素人が初めて？組む猿人だから暖かく見守って
やってくださいね。

今年は厄年だからかどーかワカリマセンが、
仕事でも、プライベートでもトラブル多発で・・・・


車弄って遊んでる場合じゃないけど、出来る範囲で
ボチボチやります。




ブログも少しずつ書けるかな？