TERU@車好きのブログ一覧

ここ最近、週末は車を弄るのが定例となりつつありますが
今日もさくっと弄りました。

メニューはこれ




十二万キロ無交換のローター交換であります。
見るからにヤバそう・・・（汗）

車持ち上げてキャリパーを外しにかかります。



ローター外周に見事な段差ができてましてパットが
抜けません。仕方ないのでこの状態でウォータークランプ
でグリグリピストンをキャリパーに押し込みます。
格闘すること5分・・・。
なんとかパッドを引き抜けた。

でお次はキャリパーをバックプレートから取り外す。
ボルトにCRC吹き暫く放置後、レンチでボルト緩めるも
かなり固着してるらしくビクともせず。

ここで必殺ハンマーぶっ叩き！！！

２，３発食らわしてようやく緩みました。
で外れたキャリパーを手にしてびっくり！　
初めて4POTを手に持ったのですが、これ
メチャクチャ重たいです・・・。
まぁ鉄の塊ですからねぇ～。当たり前ですよね。

でとりあえずキャリパーを地面に置こうとしたのですが
ホースの長さが足りず、キャリパーが宙吊り状態に・・・。
適当な台を探すも何も無く、一時第三の手、ハンマーの柄
にキャリパーを預けます。

KYBシザースジャッキの箱がジャストサイズだったので、
その上にキャリパーを乗っけてようやくローターが
取り外せました。

あとは新品のローターを組み込んで、キャリパーを
組み付けて作業終了です。所要時間は1時間ちょっと
位です。先日の足回り交換に比べたら力仕事が少ない分
作業は楽ですね。

新品ローターが輝きを放っております。パットの残量は
まだ5分山程度残っていたので、そちらは後日ブツが
入手でき次第交換致します。