TERU@車好きのブログ一覧

ここ最近、週末は車を弄るのが定例となりつつありますが
今日もさくっと弄りました。

メニューはこれ




十二万キロ無交換のローター交換であります。
見るからにヤバそう・・・（汗）

車持ち上げてキャリパーを外しにかかります。



ローター外周に見事な段差ができてましてパットが
抜けません。仕方ないのでこの状態でウォータークランプ
でグリグリピストンをキャリパーに押し込みます。
格闘すること5分・・・。
なんとかパッドを引き抜けた。

でお次はキャリパーをバックプレートから取り外す。
ボルトにCRC吹き暫く放置後、レンチでボルト緩めるも
かなり固着してるらしくビクともせず。

ここで必殺ハンマーぶっ叩き！！！

２，３発食らわしてようやく緩みました。
で外れたキャリパーを手にしてびっくり！　
初めて4POTを手に持ったのですが、これ
メチャクチャ重たいです・・・。
まぁ鉄の塊ですからねぇ～。当たり前ですよね。

でとりあえずキャリパーを地面に置こうとしたのですが
ホースの長さが足りず、キャリパーが宙吊り状態に・・・。
適当な台を探すも何も無く、一時第三の手、ハンマーの柄
にキャリパーを預けます。

KYBシザースジャッキの箱がジャストサイズだったので、
その上にキャリパーを乗っけてようやくローターが
取り外せました。

あとは新品のローターを組み込んで、キャリパーを
組み付けて作業終了です。所要時間は1時間ちょっと
位です。先日の足回り交換に比べたら力仕事が少ない分
作業は楽ですね。

新品ローターが輝きを放っております。パットの残量は
まだ5分山程度残っていたので、そちらは後日ブツが
入手でき次第交換致します。

六月初旬の定期健診で撮影したもの。
大分人間らしくなってきましたねぇ。

命の誕生って素晴らしい！！！

会社の先輩から、近く東広島のイエローハットが閉店
し今セールを開催しているとの情報を得て早速訪問。

店内いたるところに閉店の張り紙が・・・。
ちょっと寂しい気持ちにもなりつつ店内を物色。
セール開催されて数日経った事も有り、陳列棚
には所々空きのある状況でした。

基本的には店内商品ALL20%OFF、現品物や一部商品に
限り半値といった感じ。

ちょっと惹かれたのはカロッツェリアのHDDナビ。
地デジチューナー付、定価44万の品が22万と半値
にプライスダウン。これかなりお徳と思われます。
でも安いとはいえ20万越の商品を衝動買いできる
わけもなく・・・。

結局、HOLTS商品全品半値ということでペイント
スプレーとウレタンクリアを買ってきました。
ウレタンクリアには以前から興味があったものの、
単品2300円という値段から手が出ず状態だった。
さて噂ではかなりキレイに仕上がるとのことなので
近くリップスポイラーでも施工してみようと思います。

週末、すこし時間があったのでブースト
コントローラーの配線を見直してみた。
こちらでコメントいただいた、ゆうくん@広島さんの
アドバイスを元に圧力センサーを少し遠めの場所に
移動してみる。

で早速試乗。

一速いれてフル加速。


「シュィ～ン」



タービン音がうなりを上げ、久々に背中を押し付けられるGを体感しました。

結論：ブーコン施工した際の配管が原因

アドバイスが見事的中です。どうもありがとうございました。

奥様にすっかり嫌われたインプレッサの乗り心地を
すこしでも改善すべく、足回りを交換しました。

組み合わせは
・オーリンズPCV純正形状アブソーバー
・KYBコンペティションスプリング
です。

狙いとしては
・純正よりも車高は下げない
・初期の突き上げを和らげる
・粘る足
といった内容。

で結果としては
・車高→△（車高アップ）
・突き上げ→○（突き上げ改善）
・粘る足→○（かなりの踏ん張り）

今日、奥様のせて近所のスーパーへ買い物出かけました。
わざと路面状況悪い箇所なども通ってみたのですが、
突き上げる不快感がなくかなり良いとの評価を頂けた。
あぁ～苦労して交換した甲斐がありました。

で先週、通勤途中に遠回りして軽い峠道を走ってみたりも
したのですが多少ロールはするもののコーナーにスッと
頭が入り姿勢が安定したまま抜けていく感じで自分的には
グッドです。
車高がアップしたのは想定外・・・。慣れればいいやって
最初は思ってたけど、遠目でみるタイヤハウスの空間が
気になって気になって。どうやらその空間にどうしても
抵抗感があるようです。
サス交換するかもしれません・・・。