TERU@車好きのブログ一覧

4ヶ月ぶりの上京です。
田舎での車生活を送ると、公共機関をまったく
利用しなくなります。
なので電車に乗るのも四ヶ月ぶり。

一つのカードで乗り継ぎ可能に進化したスイカ
超便利です。今日はモノレール、JR,メトロ、京急
を乗り継いだのですが全て一枚のカードで自動改札
をスルーできちゃう。
切符を購入するわずらわしさが皆無。

広島じゃつい最近になって自動改札ができたばかり
なのに・・・。

先日入手した足回りを装着致しました。

作業開始　PM2;00
作業終了　PM7:30

時間かかりすぎです・・・。

フロント側はさくっとPM3:30に終わったのですが、
リアに相当手こずって・・・。

アッパー固定ナットのスペースが狭すぎて体力を消耗し、
入れ替えたストラットのアッパを車体取付穴に会わせるのに苦労して、
ストラット下側のボルトを嵌めるのに全力出し切って、
組みあがったころにはもうヘトヘトです。

歳くったせいもあるのでしょうが、部分部分でもう一人サポートが
あれば楽なのにって思う瞬間が多々あった今日の作業でした。

落札したブレーキローターが午前に届いたので
開封して中身を早速確認。

まぁ新品なので問題ないのは当たり前なのですが、
リアローターが保管状態が良くなかったのか、サビ
が既に発生していた。
使用すれば削れて気にならなくなるのですが・・・。

で今後の事も考えてサビ防止の為に塗装をする事に
しました。
早速近所のホームセンターに塗料の買出しに。
ズラッと陳列するスプレー缶のなかに耐熱のものが
なかなか見当たらず、暫く探して一番下の段の隅っこ
に申し訳なさそうに置いて有りました。

構想ではちょっと派手目に金色に固まっていたのですが、
残念なことにお店にある在庫は黒とシルバーのみ。
黒は地味だし、シルバーじゃインパクトないしで困った
のですが違う店行くのも面倒なので妥協でシルバーを
購入。耐熱スプレーってあまり置いてないんですねぇ。

早々に帰宅して作業開始。
油分除去してマスキング無しでシュシュッとスプレー。
そんなに目に付く場所でもないので気楽にガンガン
塗りました。適当に塗った割にはまぁまぁの出来かなぁ。

明日はいよいよ交換作業を行う予定です。

入札クセがついたようで今日も一品ゲットしちゃいました。
ほどほどにしないと嫁に殺される・・・。

でも12万キロ無交換のブレーキローターはあまりに醜くて、
新品の出物に飛びついちゃいました。

ロッキードのローター新品が1.45万（送料込）。
これ買い得だったのかなぁ。

インプの足回りをなんとかすべく、昨夜ネットを徘徊し探し回った
結果それなりのものを発見し見事落札しちゃいました。

出品者との連絡もスムーズに進み、本日発送、明日到着と最短に
近い納入となりそうです。

決め手としては
・純正形状である
・減衰力調整がある
・OH後の走行距離が少ない(4000km)
・バネ、アッパーマウント一式がそろったASSY品である
・出品地域が近県だった（岡山県）
といった感じです。もちろん値段が最重要項目なのですけれど・・・。

しかし不安材料も少しあってアブソーバーがショップオリジナルの
ラリー仕様に変更されていること。
ファミリーカーこしらえるつもりが何故にラリー仕様などを？？？？
自分でもわかりません。
そもそもストリート仕様と何が違うの？
商品説明にあるグラベル走行って一体？
不安が募る理由は、無知な自分であったりもしますね（笑）。

ラリーなどの情報に詳しい方はご教授頂ければ幸いです。