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イイね!
2020年11月15日

イグニッションコイルとか

どーもです。

先日、旅行の前日にイグニッションコイルが死にました。
去年は2番、今回は6番シリンダーです。



こりゃ時間の問題だから全部取り替えたほうが良いなと思い、残り6発分の交換をやることにしました。

まずパーツですがMなのでお高いです。
ディーラーで買うとおそらく1本あたり35kくらい
そこでいつも輸入してる海外のショップを見てると24Kくらいでした。
なんとなく楽天とかYahooで探してると、国内のショップ(おそらく輸入代行)で25kで売ってたので、そちらで注文することにしました。
待つこと3週間で無事手元に。



ついでなんで、エンジンオイルも交換しようと思い、これも海外のショップで検索してみると…「なんか値上がりしてる」
いつもは1本2.5kくらいだったんですが3.4kとかに💧

で、なにげにヤフオクで検索してみると25kでオイル9本+フィルターのセットが出てたので落札しました。これで安くすみます(といってもイグニッションコイル1本分相当ですがw)



ディーラーにパーツ持ち込みで交換してもらって、本日引き取ってきました。
エンジンのフォールがすこぶる良いです!
やっぱ新品のパーツは違うなと。

経験上、イグニッションコイルはいきなりダメになることは無く、症状は徐々に出てきます。
顕著なのは、1500~2000rpmで踏み込んだときにノッキングのような症状が出てきます。(最初はデフかと思いました)
これを繰り返していくと、最終的ににエンジン出力低下のエラーが出ます。
こうなると完全にお亡くなりです。ご参考まで。
ブログ一覧 | E92 | クルマ
Posted at 2020/11/15 00:42:12

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この記事へのコメント

2020年11月15日 7:26
こんにちは(^o^)
ボクも8本取り替えました
トランクに予備2本ww
BOSHの取り寄せて購入しました(基本同じ?)
9諭吉くらいでした
コメントへの返答
2020年11月15日 16:20
それはお安い!
2020年11月18日 13:29
こんにちは

症状が改善されて良かったですね!

私のM3ちゃんが正に1,500〜2,000rpmでカリカリ言って、かつ登り坂などで負荷が掛かると「ボッ、ボッ」と周期的に失火しているような状態であります、、、

ただ、コイルもプラグも全交換してまだ1年ちょっと?2年も経たないと思うので別の理由か、もしくはコイルが不良品だったか、、、?
コメントへの返答
2020年11月18日 20:38
ミスファイヤの原因がイグニッションコイルでないとすると、他にOSセンサーとかラムダセンサーとかが考えられると思いますが、診断機ではどのようなエラーが出てるんでしょうか?
2020年11月18日 22:01
ご返信ありがとうございます!

それが、診断機では何もエラーが出ずに原因不明でありましてディーラーの方もお手上げみたいです

コイルもプラグも問題無しで、エラーは出ないのにカリカリ、、、
ピストンヘッドとか諸々キズが入ったりしないと良いなぁという感じです

近々ショップにクラッチ交換に行くのでその時にじっくり見てもらいます💦
コメントへの返答
2020年11月19日 0:01
エラーが出ないというのが謎ですね。
一度、セカンドオピニオンを考えてみてはどうでしょうか?
ディーラーは万能では無いですし。

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「EDCのエラーはリアのバンパーバルブが原因と判明した。リアだけ純正戻ししてビルシュタインテクニカルセンター送りになりました。」
何シテル?   06/09 11:23
たまぴです。よろしくお願いします。 デルタに乗ってた頃はホームページを開設していましたが、今や電子のデブリになってます。 2013年末に、イタ車からドイツ車...

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