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そろそろドラレコ付けなきゃなーと早１年ｗ

トランセンドのがWi-Fi付いてて良いなと思ってたんですが、これ内蔵バッテリーが付いてなくて、キャパシタなので、３日くらい通電しないと時計がリセットされるという問題がありました。

しれからしばらくして、対策版ともいえる内蔵バッテリー搭載型が出たので、こいつを購入。
型番はTS16GDP200M-J。対策前のは確かMが付いてません。
取り付けは貼り付けタイプから吸盤タイプになっているので、こっちの方が圧倒的に楽です。

一般的にドラレコはシガーソケットから電源を取るようになってますが、うちの車はそもそも灰皿を撤去している事もあって、シガーソケットがセンターコンソールにしか無い。
配線もスマートじゃないので、ヒューズボックスから電源を取る事にしました。
エーモンからヒューズから取得するタイプの電源ソケットが出ているので、それを合わせて購入。



Aピラーの中に配線を通すために内貼りを外します。
AIR BAGって書いてるプラスチックの蓋を精密ドライバーで抉るとトルクスのビスが出てくるので、これを外して、中に電源コードを通します。
サイドから回り込ませてグローブボックスの下の隙間からヒューズボックスまで持ってきます。



さてイグニッション連動のヒューズをテスターで探します。
たまたまブランクの所に発見したので、そこから電源を取得。





上の図でいう所の14番ですね。LCIモデルは違うかもしれません。



サクっと取り付け。



Wi-Fi連動でスマホでモニター。設定もこの画面から行えます。

ドラレコを使わなくてはいけない局面がなければいいのですが・・・(;´Д｀)