たまぴのブログ一覧

ど～もです。時系列が逆になっちゃいましたが、先週は富士山の撮影に行ってきました。



実は、前の日にも行ったんですが雲が出てきやがりまして、翌日のリベンジとなったわけです。
目的地は、山中湖　花の都公園。ここスポットで、観光バスで団体もやってきてました。

いつもなら道志みちをテレテレ走って行くんですが、前日にこのルートだったので、今回は圏央道→中央道→河口湖を目指してみます。

道中は渋滞も無く快適♪　平日ですもんｗ

しかし、大月から河口湖ってずーっと登りなので、燃費が落ちるのがボードコンピューターでありありと。
坂道って怖いわ～

せっかく河口湖まで来たので、アレに行かないと！あれ。

ムースヒルズバーガー



ここの駐車場、砂利なんでタイヤが汚れます(:_;)

今回はスペシャルステーキバーガーを



やっこいステーキと、シャキシャキな野菜、そしてカリカリベーコンがたまりません。
お高いですけどｗ

このお店のすてきなところは、チェリーコークがあること。
これ、大好きなんですよね～



さらに、ここまで来たらついでに本栖湖です。
天気も良く、雲もないのでアレを狙います。

この駐車場に止めて



ひたすら山登り





柵とかないので怖いですｗ　倒木で道塞がれてるし



まだまだ



近い！



この急斜面の展望台らしいなにかに到着。顔を見上げると・・・



1000円札の裏側～

もうちょい光の加減が良かったら逆さ富士が撮れたんですが、もうここには来たくありませんｗ
30～40分、崖を登り続けますからね。


ダイアモンド富士は、この時期は大体15:30前後なので山中湖へ急ぎます。
富士五湖道路を使って、ほどなく花の都公園に到着。

撮影スポットは、ここの第2駐車場です。（この時期は閉鎖されてて、徒歩でのみ入場可能）


来る来るよ、雲どっかいけー



きたきた、もうちょい




ダイヤモンド富士　＼(^o^)／



やっと撮影する事が出来ました。まさか2日連続で山中湖に来ることになるとは・・・
これで年賀状のクリエイティブに入れます。ホッ

ど～もです！

昨日はMPOC、2014年度最後の活動で、三浦半島にツーリングに行ってきました！






朝8：00に大黒PAに集合。
行きの保土ヶ谷BPが混んでて、ギリギリの到着となりました。

すでに10台以上のM3が集結してます。





いいテーブルを見つけたので、ちょっとコーヒーで一服ｗ



出発し、横横を佐倉ICまでトレイン。ゆっくり、まったり・・・

海岸線は気持ちEですね。

ほどなく、第1チェックポイントの城ヶ島に到着





天気は良かったんですが、風がめちゃ冷たくて( ；∀；)

11時に早めのランチで、第2チェックポイントの豊魚さんへ。



ジャンボちらしを頂きます。



ネタが大きくてまいうーですが、わたくしには少々多すぎて完食できずorz


つぎ、第3チェックポイントは湘南国際村
この施設、初めて知りましたが小高い丘の上にあって、すごく綺麗。
しかも人がいないｗｗｗ

カフェはほぼ貸切状態なので、丸テーブルを寄せあってみんなで談笑





ケーキセット、やっすｗ

その後はトレインで大黒に戻り、再び駄弁っておりました。
夕方、解散でそのままディナーに行かれた方もいたようです。

距離少なめ、ご飯ほどほど、しゃべり多めなまったりツーリングで楽しめました。
幹事のひよぽんさん、参加者のみなさん、ありがとうございました。

良いお年をお迎えください。

あー年賀状作らなきゃ（汗）



ここから私信モード



ドアロック連動でミラーを畳むコーディング
初期値は1.5秒長押し→0にすると、こんな感じ。
私は1.0秒にして、ちょい長押しでミラー収納するようにしました♪

ど～もです。
GSRがBMW Z4 GT3→メルセデスSLS AMGに来季スイッチすると聞いてちょっとあれな気分でしたが、このビデオ見て吹っ飛びました。

NOBさん（谷口信輝選手）のblogからです。

ターンパイクを閉鎖してレーシングマシンでヒルクライムをやってしまうという、なんという大人の遊びｗ
これ雑誌のDVDになると思うので、買いですね！

早いもので、M3買ってから１年が過ぎました。
欲しい！と思って、車を探し続けて約８ヶ月。ようやく巡り会えました。赤いのに

見つけたのはネットですが、店舗はなんとスーパーオートバックス！
後で知ったんですが、カーズショウという中古車の販売をやってる店舗もあるんですね。



好みのボディカラー、大好きなベージュの内装、メーカーオプションフル装備。。。これを逃すと次にいつ巡り会えるか・・・

ちなみに、対抗はこの子でした。



こちらは距離は２万行ってないんですが、修復歴あり、Mドライブ無し。
嫁にどっちがいい？って聞いたら

「白はキャラじゃない」

と即答されまして、今まで乗り継いで来た車同様、赤い車から赤い車へ乗り換える決心がついたのでした。

SAB東雲さんの対応はそれはもう素晴らしいもので、納車前にBMWディーラーでの12ヶ月点検。
油脂＋ワイパー＋バッテリーを新品交換。
さらに認定中古車の保証まで引き継げて、オートバックスのポイントがっぽりｗ
他にも色んな特典が付与されました。

そして、みんカラを本格的に再始動して、MPOCの楽しい仲間たちと知りあえて現在に至っています。
1年で約1万キロ走りました。
前のAlfa156は11年で7万キロだったので、走りっぷりが分かると思います。
乗って楽しい車は自然と距離、伸びちゃいますね（汗）

さらに、このみんカラを通じてこの車の経歴が明らかになります。

日記にVINコードから検索したら製造が2007年なのに、初年度登録が2009なのはなんでだろー？
との書き込みに反応して頂いたのが、なんと初代オーナー様。
聞く所によると、青山のショールームに長期保存されていた個体とか・・・

で、またまた、みんカラで知り合ったてんちょーから、「その写真あるわ」と頂いた写真がこちらになります。









もう、奇遇すぎて、ぐうの音も出ませんｗ

これからも楽しくやっていきたいと思います。

ど～もです。
昨日はMPOCの忘年会ではしゃぎすぎた為か、咳が悪化してしまいました（汗）

さて、最近コーディングの話になるといろんな人からiDriveのバージョンについて質問される事が多いです。
ので、画像貼っておきますね。



上記の通りCCC、CIC、NBTという3つのバージョンに分類されます。

我らがE9X M3の場合は、前期がCCC、LIC後がCICという事になります。
細かく分けるとCCCにも2つバージョンがあるんですが、機能としては大差ないです。
見分け方はナビ画面の左にツールバーがあるか、無いか？　デス。

CCCとCICの場合、コーディングに使用するソフトウェアはNCS Expertというものです。
（正確にはEDIABASというフロントエンドが存在するんですが）
ケーブルはK+DCANというOBD2とPCをUSBで接続する仮想シリアルポートケーブルになります。

自分が出来る（やったことある）コーディングはこんな感じです。

・DRL（デイライト）
・デジタルスピードメーター（リアルスピード化）
・ドアオープン時ワンタッチ/オートウインドウクローズ
・ドアオープン／ロック時のアンサーバック音有効化
・アンサーバック音長変更
・エンジンOFF時ワイパー自動収納
・ヘッドライトウォッシャーの無効化
・オートライト感度調整機能
・リモートキーコンフォートイジェクト
・ウェルカムライト カスタム化
・メーター常時点灯（M3はデフォルト）
・各バルブのチェック機能キャンセル
・ロック連動サイドミラーフォールド
・ワンタッチウインカーの回数変更（5回など）
・フロントウインカーのUSサイドマーカー化
・走行中のTV視聴／ナビ操作（CICのみ）
・エンジンオートストップ設定のメモリー化
・ダブルブリンクハザード
・シートベルト警告キャンセル
・シートベルトハンドオーバー無効化
・ブレーキ踏まずにエンジン始動
・レインセンサー反応でサンルーフオートクローズ
・車輌アラームパニックモード
・走行中のルーフクローズ有効速度設定変更（カブリオレ）
・・・などなど

NBTの場合はE-Sysというソフトウェアを使います。
使用するケーブルはE-Netと呼ばれるもので、ODB2とPCをイーサネット（RJ45）で接続します。
E-Sysは別途PSdZDataという車輌データーが必要なんですが、このファイルサイズがでか過ぎて、うちのMacにインストール出来てません（汗）