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ZX-4乗りの他の方と情報交換がしてみたくてKCBMに参加しました。
数えたわけではないですが2000台は来ていたかも。
しかし、ZX-4は一台も現れず、ただの希少車不人気車展示会になってしまってます。

ビートから乗り換えて約4年間、シビックタイプRを売却しました。
本当に良いクルマで、速くてカッコイイ車でした。
今後の未来の為手放すことになりました。
ぽつんと空いたガレージが寂しい・・

試乗会で色々乗ってきたので感想を書きます。
NINJA250 ○エンジンがスムーズで車体もしっかりしてる。×７０００付近での振動。

NINJA250SL　○特になし、×自分には小さく細すぎる。フロントサスが減衰してないように感じた。振動が大きい。ステップが前すぎ。

VERSYS650　○防風効果が良い。エンジンはパワーを感じる。×足つき

NINJA1000　○ボジションが楽　×エンジンパワーを感じるが荒々しすぎ、ミッションが固く、シフトダウンしづらい。

ＺＸ１４Ｒ　○全部、完成されている感じのスゴイバイクに思える。

個人の勝手なインプレです、ご容赦ください。

シビックのエアコンが調子を崩してしまい、ディーラーに相談しに行きました。

営業マンにＳ６６０の試乗をすすめられまして、今度はオープンで、しかもエンジン回し放題っつうことで。

前回は、制限が多くて感想も書けなかったですが、今回は本当のＳ６６０を体感できました。




オープン状態の時は、リアのウインドウを下げたほうが風の巻き込みが少ないですね。
フルオープンではないですが、十分開放感があります。


エンジンは、もっと元気があっても良いのではと思いました。
馬力規制があるので仕方ないですが、ビートのように絞り出してる感が無く余裕感が大きいので、ノーマルのままだと面白味に欠けます。
車体、足回りがエンジンに勝ちすぎなんでしょうかね。

営業マンが「まだ２台、枠があるんで、誰かＳ６６０欲しい人いませんかね？」
と言ってました。来春の納車分だそうですが・・　( ﾟДﾟ)

土曜日、浅間ヒルクライムに行って来ました。（見物ね）



早めにつきました。　まだ駐車場が開いてなかったです。


ＧＴ４０が走っているところを見ることが出来るなんて～



まさにスーパーカーブーム時代憧れのロータスエスプリ！　これもエントラント！


ひょっとして、これＲＣ２１３ＶＳだよね、２０００万で発売らしい、これも走ります。

エントリーリストに載っていないマシンも結構走ってました。（たぶん）

１回目の走行時、クラッシュがあり、４番の観戦スポットで観ていた私たちは事故の復旧まで３時間も待機してました。予想外の事故のためとはいえ日陰もない炎天下に３時間は辛かったです。

なんとか、帰路に着いたものの、チェリーラインを下っている最中「焦げ臭くね？」
「キャラバンじゃないよね」　と会話していたものの「やっぱり自分の車じゃん！！」

車を止め、左のフロントキャリパーを見ると煙が！！！
いいか悪いかわからないけれど、クーラーボックスに入れてあった水を少しずつブレーキディスクにかけると、「ジュー」という音とともに一瞬で蒸発。

一気にかけるとディスクにクラックが入りかねないので慎重に。

どうやら、ヒルクライムを見てテンションが上がりスポーツカーでもないキャラバンにムリさせてしまったようです。

その後は、極力ゆっくりとチェリーラインを下りました。
後ろから、次から次へと迫ってくるあまたのスポーツカーに道をゆずりながら・・。
いやーしかし、チェリーラインって急で長いですねー。
ゆっくり下るとなおのこと感じます。


その後、ブレーキの引きずりや、異音もなく無事に家に到着しました。
その後、爆睡できたのは言うまでもありません。

来年はシビックかＨ２でいくかな～　(ノД`)・゜・。