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イイね!
2014年08月17日

8/16 ALT作手シェイクダウン

8/16 ALT作手シェイクダウン お盆休み終盤

R-junkieのメンバー&会社の同期&大学の同期と作手にいってきました。

天候はかなり微妙でしたがどうにかドライ路面でアタック。

※写真は まるやそ氏Blogより転載させてもらいましたm(__)m

orzがありまして,水冷IC用水ラインがオルタプーリに接触して, クーラントを盛大にお漏らししていますww

デンカのビニテでぐるぐる巻にしてどうにかしましたww

----

チャレンジのうちの一つ,インプ水冷オイルクーラは



Oh...

まぁ ダメ と結論付けるには速いのでもうちょっとあがきます。
そもそも 油温計測用のサーミスタ特性が適当なので、高温側で相当誤差が出ていると思われます。
(高い方にずれてりゃいいけど)

(とはいえ, NA 2Lくらいなら十分な性能があるのではと思われます。
550ccのインジェクタ90%吹いてるエンジンなので。。。。)
----

SummaryとNext Actionはこんな感じで。。

今回作手走行ベスト 30.89 (自己ベスト+1.2sec)
1.油温対策(水路絞り)
2.シフト入らない対策: マツダ純正ギアオイル+エンジンダンパー
3. メンテ 水冷ICホース引き直し
足回りはGood , でもさすがにLSDいれたいかも
ブログ一覧 | サーキット走行 | 日記
Posted at 2014/08/17 21:11:30

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この記事へのコメント

2014年8月18日 21:50
アンチラグの目撃証言がありましたが。。。。
いいですねぇ。

サーキットコースでも有効そうですね!
コメントへの返答
2014年8月18日 22:49
ひょっとしたら・・とおもったら目撃者に行き着きましたw

実はアンチラグではなくて, 適合都合です
減速域を遅角気味にしたら後燃えしまくりましたww
2014年8月21日 15:25
こちらの勘違いで一部混乱を招いているようで申し訳ないです(汗

ちょっと教えて欲しいのですが、ピンクの文字の温度は文字通り吸気温度ですよね?
今回のこの温度ってクーラント漏れで上がってしまったのですか?
それとも普段(夏場)もこんな感じですかね?
コメントへの返答
2014年8月26日 21:57
いえいえw

吸気温 夏場はこんなかんじです
せめて60degくらいにはしたいんですが・・

もうちょっとやりようはあるのでがんばって下げようと思います

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