茶毛のブログ一覧

某ショップのパクりでアンダーパネルを加工
風抜き用です　効果あるかなー

あとは某ボルボの空燃比チェック
全開でもAF15くらいですｗ

量産時のねらいなのかはわからんけど
薄ーーーー

無事ついた
３５ｗでもクソ明るい...
4300kだったらなおよかったのに(6000kです)

ボロボにwakosの流行りのやつ点滴中

効果あったらロドスタにもやってみよーっと

全負荷時にまれにヒーターエラーを吐くので
後方に移動

ついでにセンタートンネルに穴ブチあけて配線も移動

だいぶTigうまくなった気がするけど、まだ熱入れすぎのようです、、、

元のセンサ位置にはO2センサつっこんでAFセンサの特性確認に使うことにしました

レーシング、びんびんです。しかし音割れるなー　

学生時代からお世話になってmaz○aのメカさんに以前使っていたe6xを譲っていたので
セットアップしにいってきますた。

SA22C + 13B改 (サイドポート,RENESISロータ, OERφ50スロットル, RX-8インジェクタ他多数）
+ Haltech E6X αN（スロットル）制御 , メタポンはメカニカル

memo
アイドル以外はL側の点火が支配的
T側はアイドル安定性+排ガスの為にあるようなもんみたい。
T側の点火切り替え信号は、E6XのAUX-OUTを使う
レシプロと違って点火感度が低い(だいたいBTDC20deg近辺でよさげ)

当初、IG系の電圧が低くてこまった（オルタ発電してても１２V位）。
　結局、IGスイッチの摩耗が原因。ばらして磨いて復活。
(後で自分のロドスタも確認したら結構キてました。OHしたらワイパーの動きが超速くなった）

パワーバンドに入るとンヴェーーーって鳴くｗｗｗ
WOT域はAF12程度がよいみたい。アイドルは13より薄くすると回らないｗｗｗ

セッティングより、車が古いが故のトラブルが多かったですｗｗ
E6X取り付け+セッティングは実質半日で終了。