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茶毛のブログ一覧

2010年01月28日 イイね!

可変バルタイと噴射終了時期とのっち

可変バルタイと噴射終了時期とのっち










■噴射終了時期再考
高速巡航で使うあたり(3500rpm位)で希に失火くさい症状がおきるとです。
カクって。

で ふと思った。可変バルタイ付けてからだ、と。

ロガーのデータを見て検証してみますた。

CamPosが34なので、ほとんどフル進角です。バルタイで言うところの中心角80度位です。
そしてマップ上の噴射終了時期は圧縮TDC前380度です。
噴射時間は3ms,4000rpmとして噴射期間を求めてみました。

はい、INバルブ開に思いっきり被ってますね。。

うーんこいつが原因な気がしてきた。吸気弁閉時狙いにかえてみよっと。

※タイトルと画像は微妙に関係が有ります。
Posted at 2010/01/28 22:40:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | motec日記 | 日記
2010年01月26日 イイね!

ISCバルブの流量確認

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アンチラグ使用にあたり、十分な空気量がありそうか?
の確認の為、やってみました。

10W-45のオイル、油温5度始動でISC開度をmaxにしてみるの図。
暖気後だったら4,5000回転までいくんでないかい?

秋月バッテリの為、クランキング回転低いですが、始動性はまぁ問題ナッシン。

タービン回転数稼げる程度の流量が有るとイイですね。

アンチラグ=スロットルオフ時にタービン回転数を稼ぐ
 →何らかの手段で空気量を増やしてやる けども、エンブレ効かなくなる
   もしくは勝手に加速状態になるため、大幅にリタードしてトルクを落とす&
   +燃料増量して後燃えさせ排圧を稼ぐ
 という理解でOK?

WRCなマシンなんかはEXマニにバカデカイ バイパスバルブが繋がってますもんね~
スロットルオフ時で2kg/cm^2のブーストを稼いでるとか。。


Posted at 2010/01/26 21:47:03 | コメント(6) | トラックバック(1) | motec日記 | 日記
2010年01月25日 イイね!

Anti lag

Anti lag













■Anti lag
optを追加してみた。
 動作条件はなーんとなく解るけど、cut tableとretard tableの違いがわかりません、せんせー
 まぁ、動かしてみれば解るか。

ADVANCEDにしたら、一緒にトラクションコントロールとかロウンチコントロールとかフラットシフトが追加されました。
使う日はくるのか?w
Posted at 2010/01/25 22:38:50 | コメント(6) | トラックバック(0) | motec日記 | 日記
2010年01月21日 イイね!

業務連絡

業務連絡










遅くなりましたが。。。。
ポン付けハーネス大体完成しました♪

※追記※
極極一部のハーネスマニアに送る情報
ケーブルマーカー(テプラ、熱収縮)
http://lan-kouji.com/contents40/contents40-11.html

網タイツ
http://www.oyaide.com/catalog/products/p-2118.html
他、スミチューブ等も安価にかえます
Posted at 2010/01/21 21:48:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | motec日記 | 日記
2010年01月20日 イイね!

ブレーキロータとパッド

ブレーキロータとパッド









■スペアの用意
長年(4~5年?)使っているスリットロータがいい加減チビてきたので、
新品用意してみました。DixelのHD。焼き色がいいですね。

パッドはPFC#01です。キャリパが先に音を上げる素敵なパッドです。

ロータ+パッド新品の組み合わせ、結構フィールよくなるかな?


memo
新品ロータ厚 22.4mm
新品パッド厚 12mm
Posted at 2010/01/20 20:13:22 | コメント(0) | トラックバック(1) | 制動系 | 日記

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