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2014年05月02日 イイね!

トモ流『R30ピロテンションロッド』製作

これを真似するときは、自己責任でお願いします。
不安があれば、メーカー製品を購入し、取付することをお勧めします。

ロクミーのとき、おーい@愛知さんからアライメントのアドバイスをいただいているとき、「ピロテンションロッド」の効果をご教授してもらいました。
これが「ピロテンションロッド」を導入しようと決心した機会であったのです。

それまでは、ピロテンションロッドはサーキットやドリフトなどに向いたパーツなので、普通に走る私にとってはもったいないパーツと気にしていませんでした。

しかし、ピロテンションロッドは普通の走りにも必須と感じたのは、おーい@愛知さんのアドバイスと私の調査結果に基づき、R30に車高調を付けた場合は必ずまっすぐに走ってくれないという状況を解決してくれるからにあった。

つまり、車高調に変更してから、ハンドル操作と走り状況が普通にならないのです。
具体的にいうと、ハンドルを離すと車が左へ流れるのです。
トー調整をきちんと行っても、左へ流れるので、ハンドルを斜めにして運転するのです。
こんな状況が車高調を導入してからずっと続いていました。
だから、アライメントをすれば解決できるだろうと思っていたのですが、オートクラフトミナミデに問い合わせると、リアのトー調整ができないので、リアのトー具合を見ながら、フロントのトー調整を行うとのことでした。
これに対し、おーい@愛知さんのアドバイスと調査結果では、ピロテンションロッドを導入することでフロントのトー調整だけでなく、キャスター調整ができるようになり、理想的なアライメントが可能となり、車もハンドルもまっすぐに走れるようになるとのこと。

こうなったら、「ピロテンションロッド」を導入したくなってきますね。
しかし、私は昨年失業し、やっと就職できた身であり、昔から貧乏チューン・流用チューンをする癖があるので、ダメモトで作ってみました。

トモ流『R30ピロテンションロッド」を製作です。

1.S14のピロテンションロッド(フロント・リア)を用意します。

※上:フロント、下:リア

2.流用するのは、フロントはすべて。
  リアはコ字の金具だけ。

3.次の電動工具があれば、安全作業ができます(ドリルなどの工具も必要だよ)。

例:電動サンダーでピロを固定するモノをカットです。

4.出来上がりました。

※左はS14に取り付けする形状です。
 右はR30に取り付けする形状に製作したものです。
 車体に固定するアッパー側のネジ部分はS14のリアテンションロッドで固定するものなので、引っ張りに強く頑丈に作られていますから、大丈夫と判断します。
アームに固定する側のネジは少し太かったので、穴を少し広げてやりました。

左のボルトがS14。
右の2本のボルトはR30。


この工具で穴を広げます。

5.完成




とにかく、ボルトなどは日曜大工店にて市販しているものではなく、プロが使う最も硬く・引っ張りに強いものをつかうことをお勧めします。

6.走行の感想
テンションロッドの長さを純正に合わせているのですが、おおまかに合わせているため、細かく調整はしていません。それなのに、ハンドルのズレが大きく改善しました。
あとはアライメントできっちりと調整すれば、万全ですね。

発車するとき、ブレーキするとき、大きく変化が表れました。
車種を問わず、ピロテンションロッドに交換した人たちが大きく変化したという声のとおり、激変しました。
言葉では言えないほど、すごいです。
なんというか、ハンドリングの安定が増したような感じでしょうか。

今度は、アライメントをしての効果をレポしたいと思います。

最後に製作費用はピロテンションロッドの中古品を合わせて約5000円でした。
浮いたお金で他の車いじりができますね。
これでええやねん。
Posted at 2014/05/02 21:49:27 | コメント(6) | トラックバック(1) | ピロテンションロッド | 日記

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