しむラ～のブログ一覧

今朝少し早く起きて、
触媒パイプのガスケットだけ交換して、
あとは基本ノーメンテで殴り込んできました。

・・・ホーンのヒューズが切れてました(滝汗)
ヒイィ

基本的に日常生活においてホーンを使わないので
完全にチェック漏れてました。

さてこれからオイル交換して(笑)
スタートレック見てきます！

昨日のこと。

ACC-スモール連動状態から抜け出すべく、
内装剥いで調査してました。
問題点は意外とすんなり見つかって、スモールの配線が溶けて
ACCとショートしてました。

なんで溶けたのか、というと
スモールのソケットが焦げ焦げで、
接触抵抗になっていたっぽいです。

ストックしてあったソケットと換装して
抵抗値を計測したところ正常値に落ち着いたので
原因は判明した、と考え、溶けた配線を
コルゲートチューブで保護して作業完了しました。

車検に間に合って良かった～。
車検後にどこかに持ち込んでハーネス交換してもらわなきゃ。
・・・こんな状況でユーザー車検通して良いものか・・・

画像は無関係です。
17cm×17cmのITXマザーに30cm級のグラボと
高さ12cmのCPUヒートシンクを装着。
ITXの良さが完全にスポイルされてます。
完全なゲームマシンに成り果てたので解体しました。ｗ

C2D E7500で喝入れ実験してたら+1GHz出ました。当たり？
やすんさん、これ使うかい？ｗ
32bitOSなのにメモリが3.5GB認識してる!!
いいぞGeforce9300!!
そういや仕事で2.2TiBの壁にぶつかりました。
もはや時代はそんなところまで来ているのか・・・

車の話。
ACC ONでスモール点灯、
逆にスモール点灯でACC ONという現象がでてます。
なぜかワイパーのヒューズを抜くと現象が出ません。
リレーorどこかの抵抗がやられたのか、配線被覆がとけたのか、
さっぱりわかりません。
月末に車検なのに・・・

GW帰省では半年で2万km走っちゃったエクストレイルGTと
パワーウェイトレシオ2.75のFD3Sと
アウディTT FFターボ車に乗せてもらいました。

どこまでもトルクもりもりな車、
純粋なレース車両といっても良いような車、
ターボ+DSGでめっさ速いのにとんでもなくスムーズな車、
みんな楽しかったです。
そういう車を体験した上に、6日間で実家のニュービートルを
1500km転がして来たおかげで、帰ってきてから
カリブの感覚を取り戻すのにかなり苦労しました。
未だに交差点でワイパー動かしちゃうし・・・