増し締め点検

車の振動やオーディオの音圧での振動などで・・・ネジって緩むことがあります。
定期的に各部の増し締め点検をしました。
特に電源部分・・・ここは緩むと危ないので・・・
エンジンルーム内　バッテリープラス側

バッテリーマイナス側

ヒューズ部分

室内サブウーハー　アンプ部分　



サブバッテリー部分



フロントステージのアンプも増し締め点検～

車内に収まるとあまり大きさが分かりずらいバスレフサブウーハー・・・

車外に出すと・・・やっぱりデカい・・・

バスレフのポートも巨大～

要のバスレフポート～空気の出入り口は、大阪のおっちゃんこだわりのファンネル形状となっています。

空気の流れを考えた形状。バスレフの知識が豊富なおっちゃんの力作。このおかげで音楽が凄く楽しく聴けます♪

こんなに大きなサブウーハーが・・・たった１６センチのミッドレンジと繋がるのか・・・？と思う方もいるかと思います。

カーオーディオマガジンとかに掲載されている調整方法だと・・・全く繋がりません・・・あと、フロントステージがしっかり鳴ってないと同じく繋がりません。バスレフサブウーハーって遅れるとか・・・低音が締まらないとか・・・雑誌の記事を目にしますが・・・
ちゃんと設計されたバスレフサブウーハーは、しっかり鳴るフロントステージがあると簡単に繋がりますし、めっちゃタイトな低音だって出ます。
シールドＢＯＸには出せない世界です。
あと電源・・・ハイパワーのアンプでしっかり駆動すると低音は気持ちよくフロントへ飛んできます。
そのアンプをしっかり駆動させてあげるには、電源がしっかりしていることも大前提だと思いす。自分が今まで経験してきて実感。
ユニットの取り付け、電源の確保（デッカいオルタネーター・サブバッテリーなど）、電源の接続。各ケーブルの接続（接点）。

この辺ができていると大きなサブウーハーも本来の力を発揮して、カーオーディオにとって凄いアドバンテージとなります。このクラスのウーハーでないと出せない世界観もあるので・・・その世界を知ってしまうと・・・もっとガッツのあるウーハーを使いたくなります。
ヘッドユニットも低域の再生能力が高いユニットが必要になります。



９２５５はナビヘッドに比べると素晴らしい再生能力を持っています。だから、ずっと９２５５を使用しています。比べなければ気が付かない部分なんですが・・・知ってしまうとダメですね・・・
内容が大分脱線しましたが・・・増し締め点検は大事です!