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エンジンオイル～今回、初めて試してみます。
なにやら、燃費がすこぶる伸びるみたいです。まだ、関東、甲信越地方では、あまり知名度がないみたいですが・・・Lubross（ルブロス）といいます♪クーラントも、購入してみました。



お値段は、ちと高いですが～もう、１５万キロも走ってますので・・・しっかりとしたオイルを使いたいと思っています（＾＾）

早速、まずはエンジンオイルを交換、試してみます！

オーディオ始めてから、基本はお財布に優しいケーブルを使ってます。
そこそこ高いケーブルも試してみましたが・・・どうも、色が付きすぎてバランスが崩れてダメでした。
たとえば高域がきつくなるとか、中高域が耳に着くようになり、低域が薄くなったり・・・

結局、今はベルデンの８４７０に落ち着いてます。お財布にも優しいし、変な癖もないような気がします。このケーブルは、使用している方も多く、有名なケーブルですよね（＾＾）

端末は必ず、ニチフのリング端子を使用して、専用圧着工具を使います。


ちょっとだけ、見た目を意識（＾＾；


パッシブは、シンプルな６ｄＢです。フロントスピーカーとのレベル調整で、‐２ｄBのアッテネーションかけてます。


スピーカーの位置は、インナーです。なるべくバッフルは厚くしたくないので・・・


スピーカー裏は、フェリソニです。いろんな吸音材が出てますが、私はこの吸音材がフラットな音で好きです。片側９本ずつ使用しています。


見た目はアウターですが、スピーカーの位置はインナーです。


オーディオは、いろんなセッティング方法があるかと思いますが・・・私は、基本的に取り付け方法を重要視します。シンプルなアナログシステムなのも、音の鮮度は抜群だと思うからです。
デッキ、アンプ、スピーカーのみ。その間には、何にもありません。

オーディオコントロールのチャンデバなんかも、使いました。でも、チャンデバがない方が、抜群に音は良かった経験からです。

私の場合、イコライザーがあっても使いこなせないですし・・・タイムアライメントは必要ないので、システムもシンプルです。

シンプル　イズ　ベストって、案外オーディオにもドンピシャな言葉だと思います。

連投です（＾＾）
もちろん、今回も堀間さんの作品～
オーナーさんは、女性です。ファミリアにバスレフサブウーハーをインストール。










もう、どう見ても純正。ストックインストールの究極形です。私も大好きなインストールです（＾＾）
デッキは、ｊｕｂａ～

ここも、どうみても純正オーディオ（＾＾；

フロントは、キックパネルにインストール。


そして、サブウーハーは８インチ。小さいですが、バスレフにすると、おそろしく鳴ります♪

メーカーは、今回ご紹介できません・・・国内では流通しておりません（＾＾；

このスタイルなら～荷物が載せられないから・・・サブウーハーは・・・無理とあきらめている方にも、お薦めできます♪

恒例となりました～バスレフサブウーハーシステムのご紹介シリーズ♪
このシリーズブログをｕｐすると、非常にｐｖが伸びます（＾＾）
今回も、堀間さんの作品です～
フロントは、同軸スピーカーをストックインストール。


もちろん、サブウーハーはバスレフ♪






アンプ部分～


バスレフサブウーハー楽しいですよ♪

先日、依頼のあった知人のオーディオの音出しのお手伝いをしてきました。
堀間さんの作成した、バスレフサブウーハー。







知人の仕事車のハイエースに、設置。
アンプは、仮固定。仮配線。

後日、オーナーさんが、ご自分で固定作業を実施予定です。

デッキは、ダイアトーンのサウンドナビ。
アンプは、ＭＯＳＣＯＮＩのＯＮＥシリーズ。フロントアンプＯＮＥ１２０．４。

サブウーハーのアンプ。ＯＮＥ１０００．１。

フロントスピーカー。ＧＬＡＤＥＮ　ＲＳ１６５。
サブウーハー。ＧＬＡＤＥＮ　ＲＳ１０。

フロントスピーカーは、ポン付けにもかかわらず、ステージングも高く、音離れも良いです。
そして、なんといってもバスレフサブウーハーの威力＆恩恵が絶大です。
音楽が、凄く楽しくなります。
お仕事に使う車なので、万が一の時は、箱載せ仕様なので、サブウーハーを降ろすことも可能です！

いや～オーディオは楽しい♪