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車検時にフロントブレーキがいい感じで減っていると指摘を頂いていたので、新品パッドを購入しました。

これを機に、前後ともダストの少ないパッドに交換しようか迷いましたが、財布と相談した結果、同じパッドでフロントだけ新品に交換することで落ち着きました。
正確には、ＲＤｖｅｒ(旧モデル)からＡＰ１(現行モデル)への交換となります。

ダストや鳴きとは、今後も仲良くお付き合いすることになりました（笑）

これでワインディングメインのツーリングオフや、ＦＳＷ体験走行オフにも安心して参加できますね♪

来週交換する予定です（*^_^*）

日曜日から火曜日に掛けて、ＥＰ３を車検に出していました。

ＥＰ３も遂に５回目の車検です。
さすがに１１年も経つと色々とガタが出てました・・・

今回はちょいと費用が掛かっちゃいましたが、これからも乗り続けるには仕方のない出費ですね^_^;

そして、今回の代車にはＦＩＴハイブリッドＲＳ（ＣＶＴ）を用意して頂きました♪

ＥＣＯモードからスポーツモードまで一通り試しましたが、スポーツモードの加速はとても１．５Ｌとは思えないですね！！
街乗りではノーマルで十分だと感じました。

ＥＰ３の次の車はやはりフィットＲＳかな（笑）

悪天候の中、本日の午前中に大きな箱が２箱届きました。

先日衝動的に入札→落札してしまったブツです。






中身はコレ
ＷＯＲＫ　ＶＡＲＩＡＮＺＡ　Ｔ１Ｓ♪
（１８×８．０Ｊ　＋４５　Ｏ ｄｉｓｋ）

欲しかったホイールですが、当時は手を出す余裕が無く、今ではラインナップから外れてしまっています。
もう数年前のホイールですからね・・・

しかし、ネットでホイールを見ていたら、たまたま在庫処分として新品が某オークションに出ていました・・・
しかも、まさに欲しかったサイズ！！

もう車にお金を掛けられる状況では無いのですが・・・勢い余って思わず入札！！
結局、私が最高入札者となり、その後入札が無くまさかの落札となりました☆
それでも、かなりお得な買い物だったと思います♪

ちょうどお昼頃には晴れてきたので、パーツワン越谷店さんにＴＥＬで予約状況確認。
本日作業可能との事で、さっそく積んで行ってきました♪


そして問題なく装着～＾＾


ナットがちょっと長すぎるので、適度なナットを買い直そうと思います♪
しかし、こうやって見るとタイヤとフェンダーの隙間が目立ちますね＾＾；

今まで乗っていて、フェンダーに当たっているような感じはしなかったのですが、爪が結構歪んでいたので、微妙に干渉していたのかも・・・

という訳で、今更ではありますが、自宅近くのショップでリヤフェンダーの爪折りをしてきました。

一箇所６０００円となかなかお安かったので♪
そもそも、ＤＩＹでやれる程の腕も根性も道具もありませんからね・・・（汗）

今後ホイールサイズを変える予定もないし、ワイドトレッドスペーサーなどの装着も考えていないので、現状で確実に干渉しない程度に折ってもらいました＾＾

ライフに関しても相談に乗って頂けるそうなので、近々持ち込んでみようかと思います☆
ＦＳＷオフまでにはリヤをなんとかしたいです。

ＥＧ６時代を含め、これまで使用したシフトノブをコレクションケースで保管してみました。

コレクションなんて格好つけた事書いてますが、部屋の片隅で埃かぶって寝てたのを並べただけですけどね（笑）

本当はもっと使ってますが、行方不明になってもう数年・・・


ケースはダ○ソーで調達しました。※ただし、３００円商品（笑）


また、安定させるために棒を装着し、テープを巻きつけて太さを調整してます。
これでバッチリ固定できます♪


奥左より
ＥＰ３純正
ＤＣ２純正チタン（ＥＧ６で使用）
ＡＣＵＲＡ純正

手前左より
無限カーボン（現在使用中）
ＦＤ２純正
レガビートＷＲＣシフトノブ（ＥＧ６で使用）

簡単に色んなシフトノブに交換出来るのもＭＴ車の特徴ですね☆