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なんとか交換しました。



後はエア抜きして完了〜

パーツレビューに掲載しているけど実はまだ装着していないコイツ。そもそもコイツを購入したのはレスポンスアップが目的ではないのです。ある懸念から購入したんですよね。その懸念が現実になってしまいました。



久しぶりにエンジンをかけたらボンネットから「キュルキュルキュル〜！」とベルトの滑る音と白煙が。確認するとエアコンベルトが外れてカプラーに接触してました。
テンショナーの緩みかと思ってベルトをかけ直し再始動したら今度はパワステのベルトも外れたので確信しました。



これです。目視で異常はなかったのですがクランクプーリーを掴んで回したら見事に剥離してました。コレが持病です。二重構造になっているプーリーが経年劣化で剥離するんです。この対策のために一体物のアルミプーリーを購入したんですけど交換を後回しにし続けた結果起こってしまいました。



今回はアイドリングで気づいたので大事にはなりませんでしたが、走行中に剥離してベルトが外れたらパワステもオルタも止まるのでかなり危険です。しかもこの空飛ぶバームクーヘンが電ファンやラジエーターを破壊する可能性もあります。経年劣化で誰にでも起こり得るので注意してください。自分は11万㌔目前で剥離しました。とりあえず新品のプーリーボルトが届いたら交換します。

ここ最近強風の日が多い中、久しぶりに風の無い晴天だったので当てもなくドライブ。　
　


連休の渋滞を回避しつつ信号のない道を選んでいたら自然と霞ヶ浦を半周するルートへ。途中茨城空港の近くまで来たので寄ってみることに。航空自衛隊百里基地と併用されているので戦闘機と偵察機が展示されてます。



この日はたまたまスカイマークの離陸が見れました。飛行機と無縁な生活なので空港自体に行くことが無く(あったとしても成田の方が近い🤣)県内ながら一度も来たことがなかったので新鮮でした。

冬場は燃調が薄くなるので純正エアクリ＆インタークーラーに戻しました。



コアはめんどくさいのでそのまま。
口は軍手で塞いでおきます。

久しぶりにカバーを捲ってみたら曇ってました😩なので磨きます。



いきなりAfter。本格的にコーティングしようかな〜🤔