コマジェ納車♪

これから長い付き合いになるであろう愛車のコマジェが納車になりました♪
契約してから１０日間非常に長～い１０日間でした(^_^;)

改めて紹介してみます。

ヤマハ　マジェスティ125ＦＩ　通称、愛称、コマジェ
250CCのマジェスティに対して子マジェと言う意味みたいです
台湾ヤマハの輸入車で元々国内仕様は無く日本国内で正規に販売された物ははプレストが扱った物だけでのようです。
そんなコマジェの生まれ故郷台湾でも排ガス規制の関係とやらで2009年で生産終了現在販売されているものも在庫車両のみです。
台湾仕様の為国内仕様の125CCスクーターには無いライトスイッチやハザードスイッチなどもあります

また、ある意味コマジェの名物ともいえるのが通称ハッピーメーターと言われるスピードメーターですね
一説によるとメーター誤差が10％とか有るらしく実速より速く表示される為「こんなに速いのか！」とハッピーな気分にさせてくれるという事でハーッピーメーターと言われているらしいです(^_^;)
この辺は何れ何か対策が出来るようならしてみたいです。

オイラが思ったことですが125CCのスクーターで代表されるアドレスやシグナスとコマジェを比べるとアドレスやシグナスは原付を進化させた物でコマジェは名前にマジェスティと入っている通りビッグスクーターをスケールダウンした物という感じでしょうか
なので他の125CCスクーターに無い調整できるバックレストが付いていたりシート開閉部にダンパーを使っていたりとビッグスクーターのような機能が付いていたりもします
でも、どちらも一長一短なのでどちらを選ぶかは好みの問題でしょうね

オイラ実際に乗ってみて非常に楽に運転できたのでコマジェにしました。
非常に気に入って買ったバイクなので大切に乗っていきたいと思います♪

以下主要スペック

全長　　　　　　　2065mm
全幅　　　　　　　740mm
全高　　　　　　　1240mm
シート高　　　　　710mm
ホイールベース　1500mm
乾燥重量　　　　136.5ｋｇ
サスペンション形式（前）　テレスコピックフォーク
　　　　　　　　　　　 （後）　ユニットスイング
ブレーキ形式（前）　油圧式シングルディスク
　　　　　　　　（後）　機械式ドラム
タイヤサイズ（前）　　120/70-12（51J）
　　　　　　 （後）　　130/70-12（59J）

エンジン種類　　水冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
総排気量　　　　124ｃｃ
内径×行程　　　53.7×54.8mm
圧縮比　　　　　　11：1　（参考）
最高出力　　　　　8.5ｋｗ/9000ｒｐｍ　（参考）
最大トルク　　　　9.0Nｍ/8500ｒｐｍ　（参考）
燃料供給方式　　フューエルインジェクション　
始動方式　　　　　セル・キック併用
潤滑方式　　　　　強制圧送ウェットサンプ
燃料タンク容量　　8L
変速機型式　　　Vベルト式無段変速
2次減速機構　　ギア
2次減速比　　　　44/12（3.66）

（注
圧縮比、最高出力、最大トルクは台湾仕様は表記が無くボア、ストロークが同じ為おそらく同じエンジンであろうと、いう前提でヨーロッパ仕様のマジェスティ125のスペックを引用しましたのであくまでも参考ということで！