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今年も参加して参りましたNISMOドライビングアカデミー。車も変わったので再びLesson1を受講するため金曜日半休を取り、一応前乗りしました。ホテルまでは1時間半で到着。
翌朝は7時15分ホテル発で7時半には富士スピードウェイ着。




今回はゼッケン8。

午前中は講師紹介～座学。その後Pにてドラポジ、全開加速・フルブレーキング。定常円旋回・Jターンまで。雨の影響もあると思いますが、ノートの時と違い、思うように操れない事に衝撃を受けました。





午後はショートコースに移動し、低速～中～高速先導走行。こちらは思うようなドライビングが出来たと思うのですが、という事は限界領域の操作が出来ていないという事になるのかなー。








最後は閉会式の後に本コースの体験走行し、そのまま解散という流れは前回同様。
今回は講師陣とのコミュニケーションタイムがない、指示はすべて無線、本コース上での写真撮影なしなど、通常と異なる部分もありましたが、雨天でのレッスン、車が変わっての限界走行など大変勉強になったと思います。
そして、帰りしなお声掛け頂いたZ34さん、再会を楽しみにしております。
帰りもスムーズに1時間半で帰宅。

今週末、NISMOドライビングアカデミーに参加して参ります。
昨年に続き2度目の参加となりますが、車が変わったので再びLesson1からの参加とさせて頂きました。
昨今の状況から内容も通常通りとは行きませんが、再び富士スピードウェイで学んで参ります。

カメラを取り付けました。今回はZの純正バーを使用。


フロントについては、水平箇所がなくてナビ上、時計前に設置しました。

実に半年ぶりのゴルフ。今回は泊まりで行くことに。
朝5時に出発し、アクアライン入り口でやや渋滞するも、3時間で到着。

酒の買い出しに行った際、外人女性に話しかけられる。モータージャーナリストとの事。86でも外人さん含め、話しかけられた事あったけど、スポーツカーってこういうの、ありますね。


昼に飲んで。


夕日。

翌朝、仲間はハーフをプレイ。私は遠いので帰ることにしたのですが、連休中どこも渋滞で、結局ノンストップで帰宅に5時間かかりました。
今回は333km走行、総走行距離2607km。Z納車から約5ヶ月で10ヶ月乗ったノートの走行距離を超えました。

実は夏休み中のもんこは、ソロキャンプを楽しんだり、平行していた作曲作業も落ち着いた昨日、Z乗りとしては気になるCentral20さんを訪問。


店長さんをはじめ、スタッフの皆さんとても素敵な方々でした。老舗なので凄いガンコチューニングショップだったらどうしよう、と心配だったんですが。
予約していたオイルクーラーの取付けをお願いし、完了まではひと駅隣の調布駅まで電車で移動しネットカフェへw。発売から3年間やり続けていて、まだクリアしていないドラクエⅪをリモートプレイ。


午後、完成時間にCentrai20さんを再訪問。店長さんと雑談の後、後にしました。


その後、栃木に居る小学生時代からの友人に会いに連絡取れないまま出発。まあ、オイルクーラーの確認も兼ねてという事で。3時間ほどで栃木着。友人にも連絡が取れ、夕飯を一緒に食べて速攻帰途。帰りは2時間ほどで帰宅でした。
約350kmの旅でした。

Z納車から2ヶ月以上経ちましたが、走行距離647kmで新車点検で入庫。キャンプの話題で担当と盛り上がる。

点検と同時にロックナットを購入。あと、待ち時間にマフラーの見積。
考えてみると、86で柿本マフラーを入れ、音には満足していたものの、長距離では篭り音などで疲れる事に気づき始めた。そんな時にノートの静かな加速に惹かれて、乗り換える事になった。
しかしスポーツカーへの拘りが拭いきれず、10ヶ月でZへの乗り換えを決意。

現在、Zの静かな加速力がとても気に入っているので、今回どうしても静かさに拘り、NISMOのヴェルディナを選択。これでも音量が気になるようなら、ノーマル戻しも視野に入れている。抜けってどの位変わるのか分からないが、歳をとると好みって変わるんだな、とちょっと思った。

そして、もしあの時、86で静かなマフラーに戻す選択をしていたら、今どうしているのかな、とたまに思う。Zに出会う事は無かったのかな。