じーれRのブログ一覧

今回は、


左右非対称パターンのAD09を
NA1、AE86に。





いつものことですがタイヤを新しくするとハンドリングや静粛性が改善しますね。新型の車を運転すると旧型よりフィーリングが向上してると感じるのは、新タイヤ(タイヤの性能アップも含め)による度合いが相当大きなウエイトを占めているのでは？と昔から感じてます。

トークショーのあとは、サーキットクルーズ開始です。


先導車両は、NC-S?



クルージングスピードですのでノンビリです。ただグランツーリスモ好きとしては、思わずレーシングラインをトレースしたくなり、😀おりました。
25年以上前ですが、当時現役バリバリの服部選手の駆る92Rに同乗させていただいたことや32Rでスポーツ走行した日々の感動が思わずよみがえりました。
ヘアピン立ち上がりから松ちゃんコーナーへのレイアウトは、2輪用のシケインが追加されたことが理由なのか昔のRのイメージと若干異なってました。(私の記憶違いかもしれませんが😢💦)

クルーズのあとはメインストレートに4列で整列しました。

閉会の挨拶、記念撮影があり、2周のパレード開始です。
先頭の02Rは、がんさん。
グリーンシグナルでスタート
ホンダや鈴鹿サーキットやHCMの方々に見送っていただきました。🙌


各ポストでマーシャルさんが一所懸命グリーンフラッグを振っていただき気分がもり上がります。😀

2周のパレードが終了し、無事に帰路につきました。思い出に残るイベントとなりました。
昨年30周年イベントの延期、今回もコロナ感染状況等の中、さまざまな準備をしていただき、NSX fiesta Finalを開催していただきました。主催のホンダさん、鈴鹿サーキットさん、HCMさん、関係者の皆さんにあつく御礼申し上げます。本当にありがとうございました。😀
NSX を作っていただきありがとうございます。これからも大事に乗り続けます。
最後までつたないブログにお付き合いいただき感謝です。🙇

圧巻です。全てのNSX を撮影できません。😢💦

ピット上の3階からみたパドックです。
手前に黄色のNC-S。


3組にわかれて約30台のNSXがスポーツ走行。快音を轟かせておられました。



ピット裏のレストランSUZUKAZEで昼食(ハンバーグカレー)を取りました。一人鈴鹿サーキットでの利用券を500円×4枚もらってますので助かります。

午後からのトークショーはNSX開発責任者の方々です。上原さんはじめホンダの方々です。ニュルブルクリンクでの開発テスト時のポルシェのメンバーとのやりとりや我が道をいく?BMW の話は、興味深い内容でした。



次回に続きます。

3月25日久しぶりに鈴鹿サーキットへ行ってきました。


NSX fiesta Finalに参加いたしました。
全国から264台のNSXが集いました。
パドックに入場の際に抗原検査キットを渡され、受け付け時に陰性確認をして参加という流れで始まりました。


やはり鈴鹿サーキット、ホンダさんが運営されてるので感染対策をきっちりされてます。私も含めベテランの方々も安心して参加できたのではないかと思います。


オープニングトークショーは、ピエール北川さんの司会でがんさんはじめホンダOBの方々でNA1誕生に関してのストーリーをお聞きしました。
ラルトF2ホンダ時代のエンジンからNA1誕生へつながっていたようです。







ピットにミネラルウォーター、お茶を用意して休憩スペースを確保してくれています。
写真は、ないのですがドミニク・ドゥーセさんがキッチンカーにてクロワッサンやコーヒーなどをフリーでいただくことができました。






NA1(クーペ、R)、NA2(S-Zero、R)、NCを展示されていました。

ブログにあまり慣れてないので
次回に続けさせていただきます。

第4期F1参戦 30年ぶりのワールドチャンピオン ホンダ おめでとう。そしてありがとう ホンダ。