ちび柴のブログ一覧

長かったアクアの冬の季節も終わり、やっと30km/L台に戻り、冬眠から目覚めました。
みんカラさんも、とんとご無沙汰しておりました。
復活1発目は、スタッドレスから普通タイヤへの履き替え。


インパクトレンチ、フロアジャッキ、トルクレンチの三点セットを用意して…


３年目を終えたスタッドレス。まだいける？


やはり安心の純正品
今、オド25,000km。
これからガンガン走るよ❗️

ディーラーで聞いた話。
アクアで完全にガソリンを使い切ってしまったらどうなるか？という話なんですが、ちょっと想定外でした。
そうなったら当然、止まってしまうわけですが、5リットルくらいのガソリンを補充すればOKと思っていたら、それではダメみたいですね。少なくても10リットル以上入れないと動かないとのこと。
ハイブリッドバッテリーに残量があっても、ガソリンがないと、インパネが全点灯してシステム停止してしまうそうです。
それ聞いて、ハイブリッドカーは、エンジンあってのEVなのかなと思いました。
聞いた話なので、真偽のほどは分かりませんが…。

令和３年９月２３日登録なので、今日でちょうど１年になりました。だからというわけではありませんが、１２ヶ月点検を受けにカローラ宮城にきました。カローラ宮城さん、以前はトヨタ自動車直系のディーラーだったのが、2、3年前になるでしょうか、MTGに吸収されてしまいましたね。聞くところによると、MTGのトップは、カローラ店のコーポレートカラーのオレンジ色が好きではないそうで。ちび柴とは合いません。
それはさておき、ここまで17,000km強走りました。快調です。やはりこの季節が一番燃費が伸びますね。1,000km超えて給油後燃費計が、39.１。安定のエコカーです。^_^

前回は、結局、走行可能距離1kmを残して1,130kmで給油してしまいました。😢
前回のリベンジとばかりに今回は満を持して、ワンタンク1,200kmに挑戦！
これまでの経験から1,100kmは行けると踏んでいたので、残り100kmをアクセルワーク慎重に運転しました。
結論からいうと、1,204kmで給油。🤗

今回は、みん友さん方のデータを参考にさせていただきました。表示燃費と実燃費の乖離が7%くらいというデータから(表示燃費)ー2.5km=実燃費と考えて電卓叩いたところ、1,200kmに必要な燃料が34ℓと出たので、そこに賭けてみました。
それからは計器とのにらめっこ。
残量警告灯が走行可能距離残り50kmで点灯。そして1,125km走った時に、燃料計の最後の1セグメントが消えました。あとはいかにしてEV比率を上げるかだけ考えてハンドル握ってました。💦


給油量は、ほぼ目算通りの34.74ℓでした。
ずっと「給油してください」がつきっぱなしでしたね。

いやぁ〜、心臓に悪いわ！

「めざせワンタンク1200km」を公言してはみたものの、これでは無理っぽい。(弱気です。(･_･;)
今朝、職場に着いて、1,100km、走行可能距離30km。




単純に1,130kmでアウトじゃん！

1080kmで警告灯点灯し、その時の残燃料５.6㍑だそうなので、今の走りからすると行けそうだけど、リアルであと何リットル使えるか分からない。
４㍑使えれば行けそう。でも5.6㍑のうちの４㍑ってさすがにね…
それって危険過ぎません？
いやぁ〜、こういうハラハラしながら走るの苦手。ちび柴、チキンだから。