ちび柴のブログ一覧

注文書を作ってから２ヶ月、長かったなぁ〜。午後2時の約束でディーラーに行き、説明を聞いたり、各種手続きをしたりと約１時間半かかり、やっとステアリングを握る。走り出すと、ほぼ、前評判通りのなかなかのフィーリングだった。でも、しかし、期待していたpower+モードだけは微妙。使うとしたら、峠道だけか。アクセルを踏みっぱなしというのは、一般道では、疲れるかも。日産のe-powerなんて無理…とその時思った。それから、真ん中のマルチインフォメーションディスプレイ。情報が多すぎて、私の能力では処理しきれない。皆さんは、普段走行中、どの情報を表示しているのでしょうか？また、なぜ運転中、その表示を見ているのか、その理由なんぞ教えていただければありがたや。納車初日、燃費以前の問題で苦労していたちび柴でした。(^-^;
　幸い明日も仕事休みなので、今度は、オーディオディスプレイをいじるよ。

本日を以て車検切れのためお別れとなりました。
オドメーターは、217,858km。いろいろと弄ったために、復元作業が大変でした。目に見えるところだけで精一杯で、クルコンや各種LED、オーディオデッドニング関係などなど結局そのままにしてしまいました。新しいアクアの納車まであと２週間らしいので、それまで代車カローラハイブリッドでしのがせていただきます。９年間、お世話になりました。(;_;)

半導体不足が災いして、新型アクアの納車が遅れそうです。ところで、ディスプレイオーディオで地デジを観たいと思って担当の営業さんから説明を聞いていたら、33000円かかるということ。チューナーって高いなぁと話していたらと、チューナーは、すでに内蔵されてますよとのこと。え？じゃあ、33000円て何の費用なの？と改めて聞いてみたら、その内蔵されているチューナーを動かすのに必要な費用というなんとも歯切れの悪い返答でした。申し込んで33000円を払うと、DCMを通して、地デジ視聴ができるように解除？してもらえるような話でした。だから、B-CASカードもなし。しかも、それだけは、別枠でクレジットカード決済らしい。まるで有料チャンネルを視聴するような手続きじゃあないですか？馴染みの担当さんなので、突っ込んで聞いてみましたが、最終的に辿り着いた結論は、某放送局の受信料ではないかということになりました。家庭用で契約している人は車用のテレビの契約は不要となっているが、そんなこと見極めは不可能なので、一律車からも集めることにしたと考えるのが納得いくな。ほんとのところはどうなんだろ？33000円は、何に対してのお金なんだ？

　7月11日，カローラ店にてフルモデルチェンジのアクアを発注。正式発表前だったが，懇意にしている担当のＡさんに無理言って情報を流してもらっていたので，ディーラー止まりで詳細情報が入った11日に出向き，その場でオプション等を検討しながら契約終了。現車2012年アクアの4回目の車検が今年9月なので車検と共にうまく切り替えられるようになんとか9月中に納車の見通しになった。まだ，カタログもパソコン上のものしかなく，現物を見ずに半分勢いで決めたところもあるけれども，待ったなしだったので，まあいいかぁ～と。グレードは，Ｚ。初めはＧでもいいかと考えていたけども，オプションを足していったら，Ｚの方がコスパが良いことになりＺに決定。乗り出し価格で250万8060円。下取り6万円，値引き11万円で手を打った。唯一残念だったのが，ターンチルトシートがオプションの組合せの都合で付けられなかったこと。確かヤリスの方が同じ条件で装着可能だったはず。(^^;)　当該シートは装着条件の制限が多いので，要注意ですよ。それから，純正ETCが間に合わないかもしれない（例の半導体不足問題のため）とのことだったので，今のアクアから移設することで乗り切りたいとお願いした。さあ，無事に乗り換えができるのか不安と期待が半々といったところか………。あと，2ヶ月でほんとにくるのか？？？？

可もなく不可もなく。