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ルークスは嫁が買い物などでほぼ毎日短距離乗っているのですが、冬に入ってから寒いせいもあってほぼエネルギーモニターが動かない状況です。

アイドリングストップもしないし、ハイブリッドでない普通のエンジン車になってます。
寒い地域では仕方がないのですかね…
気休めにバッテリー充電してみました。
充電前は12.15v、CCA356.9で、電圧低めでした。
短距離乗るくらいでは十分に充電がされないのかな…





充電している間に先日降った大雪をママさんダンプで雪かきしました。
自宅の斜め向かいに空き地があるのでそこに運ぶのですが、汗だくになりながらほぼ2時間休みなしで雪かきしたら1万歩の歩数になってました。
冬の間のいい運動になりますが、時間と体力が奪われるので除雪機が欲しいですね。
最近電動除雪スコップというのが気になってます。

（除雪前）






（除雪後）






6時間充電後、電圧13.06v、CCA473.6になりました。
6月に交換したばかりのカオスバッテリーなので性能は問題ないですね。

明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします

26日に仕事納めして、大掃除とか買い出ししてひと通り落ち着いたので、最後にルークスの洗車してきました。

気温マイナス3℃だったので拭き上げるまでに水滴が凍ってしまった…









RZ-1はバッテリー外して、部屋でバッテリーにデサルフェータつけて充電中です。
5年経過しているリサイクルバッテリーですが、満充電すると十分なCCA値が出るのでまだ使えそうです。







早く春にならないかなぁ…

ルークスの6ヶ月点検をしてもらいました。
メンテプロパックに入っているのでオイル交換は無料で、床下防錆処理とマフラー耐熱塗装を施工してもらいました。
他は特に問題ある箇所はなしでした。



新型ルークスの見積をしてもらったところ、285万でそんなにする！？と思っていたら、下取り77万を引いての値段で更にびっくりしました。
メーカーオプション付車体本体価格が約275万、タイヤとかの付属品でプラス約60万、諸費用約30万でした。
古い人間なので軽自動車で300万超えはちょっと考えられないです😅

新車も旧車も車の値段があがり過ぎて買えないですねぇ

先日ルークスに追加したamazon fire tv stickですが、オートACC有効のシガーソケットから電源を取っていたので、エンジンを切っても通電したままになるため、車を降りるたびに電源ソケットを抜いていました。

さすがにいちいち抜くのは面倒くさいので、ヒューズボックスから電源を取るようにしました。

グローブボックス奥にヒューズボックスがあり、イグニッションオンで電源が入る「10A ELEC PARTS(IGN RUN) 」のヒューズに、マイクロ2ヒューズ用の電源ソケットを取り付けました。











その電源ソケットにUSB出力付きの2個口の電源ソケットを付けて、stickの電源と後席モニター用の電源を取るようにしました。





これまでルークスは純正のままでほぼ自分でいじることがなかったのですが、まだしばらく乗ると思うので、車内の環境を快適仕様にしました😆
運転手ではなくて同乗者向けの快適仕様ですが😅