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ようやく夏タイヤに交換しました。
自分でコーキングし直したホイールからの空気漏れもなくてこれで安心してると思ったらまた問題が…

ひとまずリアは15mmのワイドトレッドスペーサーだとフェンダーに干渉するので外して、5mmのスペーサーに交換しました。





フロントは夏仕様ということで5mm程度車高を下げました。もう少し落としたいのですが、フロントはスペーサーなしでも段差でフェンダーに干渉するのでこれくらいでやめておきました。









で交換を終わって片付けている時にいつも車を止めていた場所を見るとお漏らしの跡が2箇所…



車の下を確認してみるとオイルパンとミッションからそれぞれオイルが滴っている…





この間の12ヶ月点検の時にどちらもオイル交換してもらっているので、多分その時からだと思い、いつものディーラーに連絡して、急遽診てもらいました。

エンジンオイル漏れの方はドレンボルトのパッキンとオイルパン側の接触面がうまく合わなかったようで？、接触面をキレイにすることで治りました。

ミッションオイルの方は、最初オイルシールが不十分だったと言われたのですが、その後ドレンボルト近くのミッションケースにクラックが入ってそこからジワジワ漏れていることが判明しました。

3分くらいアイドリングしてるとポタっとオイルが滴るくらいで、このまま乗っているのはマズイということでそのまま車をディーラーに預けて来ました。

家の物置に元々付いてたノーマルミッションがあるので、GW明けにディーラーの人が取りに来てくれて、ミッションケース交換かミッション丸ごとノーマルに戻すかになりそうです…

GW中いろいろ車をキレイにしようかと思ってたのに…
代車はノートNISMOを貸してくれました。このまま乗り換えか⁉

ディーラーで12ヶ月点検をしてもらいました。
点検項目自体は特に問題なしでした。
最近ミッションの入りが悪いような気もしたのでミッションオイルの交換もしてもらいました。
以前のミッションオイル交換はクロスミッションに変えたときなので15年前かな？

パワステラックブーツの破れはブーツのみの交換でいけるということで、別途また修理に預ける予定です。

合わせてパワステのリターンホースからもオイル漏れがあり、一緒に交換してもらいます。
この辺の部品はまだ出るようです！

この記事は、DIATONE認定店記念！　カースピーカープレゼント♪について書いています。

おそらくコーキングの劣化で空気漏れしている予想で、自分でコーキングを剥がして再コーキングしてみました。

元のコーキングを剥がすのが大変でした。
2時間半くらいカッターでガリガリ剥がしてました。

詳細は整備手帳の方に載せました。
これで空気漏れが治らなかったら本職に修理出すしかなさそうです…

（補修前）


（コーキング剥がした状態）


（補修後）