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無事にホース交換で復活しました。
ダイレクトイグニッション下にある曲がった短いホースで部品代500円弱でしたが工賃がウン万かかりました。
まぁ狭いスペースで自分でできるような所ではないので、プロにお願いしてきっちり直してもらいました。

他のホースも部品はまだ出るということでしたので、予防で事前に交換しておきたいですね。

右側の丸が付いてるホースがパックリ裂けてました…

いろいろ検索してたらブレンボのリアブレーキローターがあるのを見つけました。
ただ、EB12用のがなくてEB13/HN14/PR10等のローターしかなく、厚さが微妙に違うんですよね。

EB12:10mm
EB13/HN14/PR10等:7mm

外径が234mmで同じなのでそのまま付きそうですが、ローターの厚さが薄いので
ブレーキピストンが余計に出るようになるのかなぁ

まぁDIXCELからEB12用が出ているのでそれを買った方が確実ですがw









適合表でローターのサイズも参照できて流用考えるのにいいかも↓

https://www.kind-agency.jp/compatible/item_type?item_type=2

先日格安で手に入れたDIXELのブレーキローターに交換しました。
合わせてパッドもbremboに。





シム用のグリースは近所のアストロで入手しました。


一度もローターは交換してないので31年物です。


キャリパー外してフックで吊り下げておきます。


パッド外します。


ローター外すために木を当てて最初ハンマーで裏側から叩いてみましたがビクともしなかったので、ローターに付いてる穴からボルトを入れてなんとか取れました。


ローター付けて、ピストンをウォーターポンププライヤーで挟んで戻して、パッドとシムの間にグリース塗って元通りに組み付けます。



同じように左も。
左はパッドがうまくあたらないのかローターの外周がサビています。






外したパッドはひび割れが入っていました。
何年前に付けたやつだろ？


右ローターの裏側見たら左よりも外周のサビがひどく、パッドがあたる面積が狭かったようです。
ひどいなぁ…
←左ローター　右ローター→




で交換した後、近所の洗車場で洗車をしてきて、帰りに前がクリアなったので7000rpmまで回したらエンジンルームから白煙が！
甘い匂いがしたのでまた冷却水が漏れたとすぐわかりました。
自宅まですぐだったので、白煙上げながらなんとか帰ってきて、ディーラーに電話したら、JAF呼んでディーラーに運んでということでしばらく振りにJAF呼びました。


15分くらいでJAFがすぐ来てくれて、そのままディーラーに預けてきました…
明日どこから漏れてるか調べてくれるとのことですが、部品が出てくるのかが心配です…