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冬場ボディーカバーを付けていたのですが、風でかなりバタつくことがあり、ボディーに細かな傷がついてしまいました。

（磨き前）


今日は電動ドリルにスポンジを付けてコンパウンドでボディー全体の磨きをしました。
磨き専用のポリッシャーやエアツールがあればいいのですけどね…
なんとか傷が目立たないくらいにまで磨いたあとに、固形のWAXをかけておきました。

（磨き後）


ついでにドアガラスもフィルム付きのガラスに戻しておいたので、これからの日差しに耐えられるかとおもいます。



その後近所を軽く流してきましたが、やっぱりマニュアル車&クロスミッション楽しいです😆

ようやくRZ-1のタイヤ交換しました。
最近左リアのタイヤが少しの段差でもリアフェンダーに擦ることがあり、左右で高さを確認したら5mm程左リアが低い状態でした。
6.5Jのオフセット+30にワイトレ+15mmなのでちょっと無理をしているせいもありますが、5mm車高を上げておきました。







車検用に戻していた純正シートもRECAROシートに交換しておきました。



あとはルークスの洗車と鉄粉除去、ガラスの油膜取りをして、冬の汚れを落とせたかと思います。
鉄粉スポットスプレーで鉄粉除去したのですが、スプレーすると紫色に変色する箇所が多数あり、これだけ鉄粉が付いているのにビックリです。



その後アルファコートのメンテナンススプレーで仕上げて完了です。

今日はRZ-1の車検準備をしました。
RECAROシートは構造証明書？がないとNGということで純正シートに戻しました。
ボルト4本で固定されているだけなので、交換は簡単でした。









左右ドアガラスのフィルムは透明でも透過率測定が必要ということなのですが、ディーラーでは透過率測定できなく別な業者へ頼む必要があるということで、めんどいことになるので元のガラスに戻しました。





あとは先日車検見積もりして時に、ロッカーカバーからのオイル漏れがあるということで、事前にヤフオクで入手したガスケットに交換してもらう予定です。
部品番号調べたらCA18DEと同じでした。
1327056E10
1327056E00







合わせてスターターモーターもリビルト品に交換してもらうことにしました。
自分でオーバーホールしたスターターモーターもありますが、交換しにくい場所にあるためせっかく交換するなら信頼性のあるリビルト品がいいかと思いまして。

あとフロントクランクシャフトシールからのオイル漏れが少しあるということでしたが、こっちはオイル漏れ抑制剤で様子見ることにしました。
その後オイル漏れがひどければ別途シール交換になりそうです…

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：はい
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：レインモンスタースプラッシュ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日バッテリーチェッカーを購入したのでルークスのバッテリー充電前後でチェックしてみました。
最近寒いせいかエネルギーモニターが中々動いてくれなく、先日のディーラーでの点検でもバッテリーの比重が低かったと言われたのでバッテリーが十分に充電されてないのでは？と想像しています。

デサルフェーターの取り付け前に購入して測定していれば効果がわかったんですけどね…

測定前
12.32V
269.0CCA
チェッカーの目盛り80％





1時間充電後
13.33V
353.9CCA
チェッカーの目盛り100％





本当はもっと長時間充電したかったのですが、出かける用事があり1時間だけ充電しました。
充電後CCA基準値355近くまで充電されているので、デサルフェーターの効果でバッテリー復活しているように見えます。

ただ嫁からはエンジンのかかりが悪い気がすると言われていて、エネルギーモニターもほぼ目盛り2なので一度新品のバッテリーに交換したほうがいいのかもしれないです。