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gmkfreeの愛車 [マツダ RX-8]

WORK WORK EMOTION D9R 

イイね!
2019年06月02日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > ホイール
WORK WORK EMOTION D9R
パーツ単体 パーツ取付全体
元々、この8は純正ホイールで入庫→ENKEI GTC01RR (F:9.5J / R:10.5J)の流れでホイールチェンジをして、GTC01RR自体も素晴らしいコンケイブで気に入っていたのですが、リアがギリギリのサイズで、ツラ合わせと車体干渉の狭間で、車高調整を繰り返す日々でそこに悩んでいました。

そんな中、幸運にもこのホイールを無償で入手できる機会があり、ホイールとタイヤサイズにオーバースペックさを感じていた事もあり、タイヤと共に変更致しました。

元々、8用に入手した物では無く、たまたまマッチングしたホイールだったので、とりあえずの仕様(F/R: 18インチ 7.5J オフセットF:+47 R:+38)ですが、とても気に入りました!

リアタイヤは7.5Jに対して、やや幅広なタイヤ(245/40)を履いている事と、RX-8の広大なタイヤハウスを考えると、フロントにオフセット+38を持って来て、リアはゆくゆく9.5Jあたりの深リムに変えたいな...と考えていたり、このホイールは社外ホイールの中でも、とてもナット挿入部が深いので、レッドのロングナットを入れたいなー等、色々と妄想は広がりますが、ひとまずは当面、この仕様で行きます!
※現在は前後共にワイトレを入れてツラ合わせをしている状態です。


以前の仕様であるGTC01RRと太いタイヤ(F:245 R:265 / AD08R)はとても安定感があり、あれはあれでとても良かったのですが、強固なグリップと引き換えに、ややRX-8の持つ軽快感は失われてしまったかな...と感じていました。

そっちの方向性を突き詰めると、街乗りレベルでは、もう1台の愛車VABとフットワーク面だけで見ると、キャラクターが被ってきている感も感じていたので、せっかくの2台所有と言うこともあり、貼り付く様な強固なグリップ感、トラクションよりも、RX-8の軽快感を強めたく思った事も仕様変更の理由のひとつです。

RX-8のタイヤ幅はF:225 R:245あたりが、パワー的にも人車一体感を感じられて、個人的に丁度良い感じです♪
定価¥0
購入価格¥0
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WORK EMOTION D9R のレビュー

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