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前回のミントグリーンのハイゼットジャンボ（中古）、見積もり後、買い手が見つかったらしく、あえなく撃沈。

こうなったらマイナーチェンジの情報を待ちつつ、ようやく昨日、ディーラー担当者から連絡があり、新型の受注が出来ますよという事で、本日、ダイハツへ行ってきました。

ただし、まだ発表前という事であり、カタログが無く、営業スタッフ専用のマニュアルを見せられながらの商談になりました。

そのマニュアルにはアトレー、ハイゼットカーゴ、トラックが一緒の冊子になっていました。

まずはお目当てのハイゼットジャンボ。

ジャンボの中にも、グレードが２つあり、エクストラとスアンダードに分かれ、スタンダードが現行型の廉価版的なグレードといった感じです。

狙うはもちろん、エクストラの５MT/４WD。

基本的に新型のハイゼットトラックはビッグマイナーチェンジなので、基本的に同じ感じ、デザインは少しフロントが角ばった印象で、スバル時代ののサンバーみたいな感じです。

新色はタントにもあるファイアークォーツレッドメタリックとアイスグリーンの２色。




ファイアークォーツレッドメタリックはジャンボ専用色です。
ファインミントメタリックとミストブルーは無くなってました。

このデザインはアトレーとハイゼットカーゴも同じようなデザインです。

スマートキーにプッシュ式スタートエンジン、スマアシもバージョンアップ。
ドアミラーも電動格納になり、ヘッドランプ、フォグランプはもちろん、
リアテールランプもLED、荷台の照明もLEDで振り向き機能あり！！

ATの場合はCVTになりスーパーデフロック付き。

一方、アトレーはハイゼットカーゴと同じく４ナンバーになり、N-VANで例えると、アトレーは＋スタイル、カーゴはG/Lグレードみたいな感じですね。

カーゴのターボはありましたが、ターボのMTは見当たりませんでした。
特装車のデッキバンはアトレーの名前が付いてました。
ちなみにターボもあるみたいです。

今のところ、アトレー・カーゴ・トラック共に２０２１年１２月２０日発表らしいですよ。


マニュアルの写真が撮れなくて残念でしたが、じっくり見てきました。


思い切ってハイゼットジャンボのエクストラ、MTの４WD契約しました。
三度目の正直です。



カラーはトニコオレンジメタリック/オフビートカーキメタリック/限定色のファイアークォーツレッドメタリックと迷いましたが、結局、オフビートカーキメタリックにしました。



見積もり書はこんな感じです。




本日くらいまでの注文で生産初期ロットに間に合うらしく、それでも納期は来年の１月２８日以降になりそうです。

ちなみに新型ハイゼットの注文はこの店舗で2番目らしいです。


エッセカスタムは今月24日で一時抹消登録をし、アクティを下取りにするので、今後は、N-VANとハイゼットジャンボの2台になります。

それでは。

昨日、先々週に引き続き、三重ダイハツさんへ、
ハイゼットジャンボの見積もりに行ってきました。

今回は、新車ではなく中古車。

条件はジャンボの４WDでMT。

日々、カーセンサーやダイハツの中古車サイトをチェックしていたら、
三重ダイハツ松阪店に高年式のジャンボが入荷していたので、見にいってきました。






令和３年式で走行距離は６千キロ弱、LEDヘッドライトにスマアシⅢｔ付。
内外装もほぼ新古車みたいな状態。
カラーがファインミントメタリックで少し好みの色でないものの、それ以外はいい感じでした。


帰りにエッセを担当してもらっているダイハツへ寄って、このジャンボを見積もりしてもらいました。






左側が先々週の新車の見積もり書で、右側が今回の中古車の見積もり書です。

ガードプロテクター等、少しのオプションとワンダフルパスポート付きで、新車
ベースの値段より少し安いくらいです。

新車との諸経費の差は２６万ほどです。

悩んでいると、更に担当者が、
「来月、ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジ発表と同時にハイゼットトラックがビッグマイナーチェンジしますよ。」と

ハイゼットカーゴのＦＭＣは知ってましたが、トラックがMＣするとは知らなかった。

情報によるとプッシュ式スタートエンジン（スマートキー）、電動格納ドアミラー採用、スマアシの性能アップ、荷台証明がLED化、オプションでインナーミラー。ジャンボにはローグレード追加等々。


余計に悩んで帰ってきました(*_*;

とりあえず返事はしてませんが、本日はアクティを純正に戻し始めてます。

パーツレビュー、燃費記録はときどき更新していましたが、
ブログとしては約3年振りの更新になります。


この３年間、ほぼ仕事で深夜まで残業、休日出勤、サービス出勤・・・。

家庭内でもコミュニケーションが激減。

ここ2年チョイ、嫁とも口聞かずの毎日。

そのうえ、年明けの親父の癌発覚。
1度目の手術では完全に取りきることが出来ず、2度目の全摘手術の前の抗がん剤治療で、元々持病の網膜色素変性症と白内障が進行し、ほぼ見えない状態に・・・。
おまけに便秘にもなり、不安障害にまでなってしまいました。

現在は、介護施設で預かってもらっていて、少しはマシになっているのですが、
定期的に三重大の腎頻尿器科、眼科、精神科、神経科を受診しています。

家族の手助けなしで、親父の従妹らに相談しながら、なんとかしているところです。


そんなわけで、いろいろお金が掛かるので、エッセカスタム・N-VAN・アクティトラックの3台のうち、一番乗る回数の少ないエッセのナンバーを外して、アクティをハイゼットジャンボにしようと考えて、ダイハツディーラーへ見積もりに行ってきました。




予想通り、ナビなしオプション最低限でも160万弱・・・

N-VANの時もそうでしたが、最近の軽商用車も価格が高くなってきている。

ハイゼットジャンボは中古でも高いしなぁ～。
MTの4WD少ないし

年末のエッセ車検期日までいろいろ悩みそうです。

この8月でエッセが10年経過しました。

ここ半年くらい静かな排気音でしたが、どうしてもノーマルに
我慢できず、またまた換えちゃいました。









鈴鹿サーキットの年パスも購入したので、暇があれば子供たちと
遊びに行ってます！





















今年のお盆休みは8月12日～17日？で、
初日の日曜日はお墓参りと滋賀散策＆久居の花火に行ってきました。





























13日の2日目は焼き肉キングでランチ♪







3日目の昨日はトヨタ博物館へ行ってきました。











































































































懐かしい車もあってパパだけ興奮してました（*^_^*）


そのあとは、イオンモール長久手でまったりとしておりました。








休み前半と中盤はこんな感じでした。

約１ヶ月振りのブログです。

先月のSUPER GT 第三戦の予選以来です。


決勝は家族で行きましたが、子供たちはモートピアで遊び、
嫁さんと二人で観戦。











今月に入り、昔の昔の職場の人たちとビアガーデン♪















去年と同じ津駅前ビアガーデン！！









そして、家に素敵なお客さん。






久しぶりにみました。










先週、早朝の出勤時間帯、少し気になっている発売前の車両が運ばれていました。








６MTは魅力的ですね。









今日は家族で映画を観にいってきます。


「家に帰ると・・・」






前から興味津津でした（*^_^*）