こむ-TOURERのブログ一覧

JZX90からJZS171に乗り換えて約１ヵ月が経ちました

JZX90との違いを楽しんだり、過去の思い出を振り返ってJZX90はどうなってるかな？
と車屋さんのサイトを覗いてみると、、、ありました。

200000kmも走ってるのでそう簡単に買い手はつかないかもしれないけど、自分が乗ってた時より綺麗に磨かれて、少々手直しされて店頭に並んでました。

ヤンチャしたり、旅行に行って前が見えないくらいの大雨に遭遇したり、いろいろと勉強もさせてもらった思い出のたくさん詰まった車です。

新なオーナーが表れて大切に乗ってもらえることを願います☆

内外装の完成度は高く充実していて、都市部で渋滞にはまっても、高原へワインディングを楽しみながらテニスに行っても、後部座席に人を乗せて郊外に冠婚葬祭に行っても車がおもてなしをしてくれる。走る高級百貨店と表現をすることがあります。

クラウンという名前の時点で老若男女、誰からもウケが悪くない車なので周りの目を気にする必用はありませんし、どこに持っていっても恥ずかしい事はないながらもYAMAHAのチューニングで限定300台「俺のは他人のソレとはちょっと違う♪」という所有する満足感は、はかりしれません。しかし、アスリートVXという存在を知っている人が殆どいませんので端からみればちょっといじったアスリートですが。。。

直列６気筒でありながらそのフルカウンタークランクシャフトからくる質感を崩さないながら１JZエンジンの動力性能を楽しめる。扱いにくくもない。大人しい走りからワインディングまでと、かなり守備範囲の広い珍しい車種で「万人ウケ未満～多くの人が楽しめる以上」の貴重な車種だと思えます。少しくらいの不満には目をつむって長く付き合っていきたいです。

クラウン　アスリートVX

買ってしまいました♪

巷ではアスリートVを知っている人は多くいますが、この車の存在を知ってる人がなかなかいません…
雑誌のクラウン特集でも滅多に取り上げられることもなく…

知らない人には「クラウンの2500ターボ買ったんだ」で通します

知ってる人には、
YAMAHAが手掛けたサスペンションシステムやボディ補強、専用パーツ多数で限定300台しか製造されなかった車♪
云々…
話は尽きる事なく♪

１JZエンジンが好きで、様々な事情があり乗り換えを決意、JZX90の後釜を探していたらこの車に出会いました

走行距離は27000㎞弱と驚くほど少なく、ネットに掲載された翌日にたまたま休みで、見に行って、状態もバッチリ言うことナシで奥さんを説得し、すぐ決めてしまいました

お店の方には掲載を取り下げてもらうほど(笑)

ワンオーナーで前のオーナーはセカンドカーとして使っていたので走行距離が伸びず、体調を崩して乗らなくなったので手放したとのことでした

お店の方も非常に良い対応をしていただきました♪

サスペンションや走りに満足♪
うちの奥さんは高島屋のようなおもてなしの装備品や内装に満足♪

新しい相棒です☆