<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ASAKURA / ASAKURAのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/</link><description>朝倉です。人生相談には……のれません。それぞれ頑張って生きてください。コペンは所詮「物」ですけど…頑張れる力にはなります。非常に面白い車。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 13 Sep 2026 02:37:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ASAKURA / ASAKURAのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/</link></image><item><title>ばっこんばっこん、エアー・クリーナー、ブローさせました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/28178249/</link><description><![CDATA[　かねてより、気になるオリジナル・コペンの細かい改良点のひとつに、ボンネット先端の片隅に、パズル・ピースのように押し込められた「エアー・クリーナー・ボックス」があります。雑誌等では「エンジン性能阻害第一候補」って書かれてあって、スポーツ・カー・コペンの仲間じゃない！ってかわいそうなボックスですが、分 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2012 23:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>良い事・悪くなりそうだった事、とりあえずその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/28006021/</link><description><![CDATA[　つかの間。って本当に嬉しいランプ塗装でした。こんなにうまくいく（ほとんどムラ無し）とは思いませんでした。汚く塗れてしまったら、ランプ交換やねっ、って勢いと覚悟で奮闘した結果です。（腰がやはり痛い）トランクと同色だと高級感が出てグッドですよ。荒塗装独特のざらつきがありますので、休日にでもコンパウンド ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2012 23:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>良い事・悪い事　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27955773/</link><description><![CDATA[良い事の後をぴったりとくっついてくるのが、悪い事。私の人生にだけでしょうか？
とりあえず、今回は良かった事を、書いてみます。いつもながらチマチマした内容ですみません。

　さて、このコペン、自分のものとして手に入れた当初から、手を入れたい箇所が多数ありまして、その中でも、素敵で、グラマラスな後 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2012 08:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>ボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27926740/</link><description><![CDATA[
■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知らなかった）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有／２４年　６月頃）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（ダイハツ／コペン　アクティブ・トップ／平成 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2012 00:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>気休めファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27899742/</link><description><![CDATA[　台風すごい速度で逝っちゃいましたね。九州はそんなに被害も無く、保険会社はほっとしているところでしょう。

　当方、遠距離通勤の関係で、高速道路が止まっちゃうと大変なので、天災にはいつも敏感。いつかは地震で古賀インターで降ろされ、どうかなりそうでした（精神的に）
　これから降るであろう、雪も私 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2012 01:51:30 +0900</pubDate></item><item><title>エコカー・ブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27832324/</link><description><![CDATA[　ポロッちさんの御質問にお答えするブログです。みなさまもよろしければ御参考に。
　コペンの燃費についてですが、２０１０～２０１２年、京都会議で提案された地球温暖化に伴う議定書決議での燃費基準を達成する性能は持ち合わせてはいないのが、設計の古い（１０年以上前）このコペンです。今年製造の車も、すでに終 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 02:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>エコカー補助金もブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27819429/</link><description><![CDATA[　私の車のタービンやレーダーのブローを尻目に、一昨日、４月から受付の始まっていた、エコカー補助金、普通車金１０万円成が午後６時迄のネット申請で受付終了。
　えっ？２１日の申請分は交付されるの？されないの？とりあえずセーフのようで…。苦労は報われる？お客様のため。

　仕事柄、それに従事している ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2012 01:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>レーダー探知機・これもブロー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27768153/</link><description><![CDATA[　タービン音以外は快調！少しＦバンパーに傷入ってますけど…。ですから、画像は、ナイーブそうな、お尻で失礼しています。右お尻のコペン「赤エンブレム」はカッテイング・フィルムの形を取って切り取り、貼り付けした自作。ヤフオクで同じようなフィルムを販売している人がいました。色は選べるみたいですけどね。こちら ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 18:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>タービン・ブロー３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27755204/</link><description><![CDATA[　先週水曜日夜遅く、アルと交換にコペン、プルプルを帰宅させました。（アルはＥＯ交換依頼）ガレージでとりあえず、全体をチャックして、アクティブ・トップの作動等、大丈夫か？工場を疑っているわけではありませんが、後でわかる何かがあったら、お互いに嫌ですし、引き渡された直後には、状態を必ずﾁｴｯｸしています ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 17:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>添加剤？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27713826/</link><description><![CDATA[　エンジン・オイル添加剤マニア？って言うほどでもないのですが、販売コーナーへ行くと、つい足が止まり、効能書やＰＲビデオを見入ってしまいます。これ入れたら音が静かに、って話もよく耳にしますが、どうなんでしょうか？

　ヤフオクでは高い出だし価格から、安いのまで豊富な出品有り。高いのはかなり高いので ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2012 23:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>タービン・ブロー２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27693875/</link><description><![CDATA[　本日受け取り予定のコペンは帰宅する事ができませんでした。無事にタービン交換ＯＰ（手術）は終了したらしいのですが、なんと、冷却水ラインのエア抜きが出来ない…そうな。もしかして、誤ってタービン取り付けのスタッド・ボルトでも破損したのか？いやいや、本当にエアーが抜けなくて…水温が上がりません。との回答。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2012 22:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>タービン・ブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27671842/</link><description><![CDATA[　現在修理中。とは言っても、どこか悪かったわけでもなく…悪いと言えば、新車から７年６万ｋｍを超えてるので、すでに万全ではないのは当たり前。
　一時乗りたくて触りたくて、購入直後から長距離での通勤に使用していたので、アッと言う間に（１年間で）２万キロ以上走行。購入時は４万そこそこでした（整備手帳から ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2012 01:00:42 +0900</pubDate></item><item><title>コペンの話題で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27655187/</link><description><![CDATA[　ｎｈｉｒｏさん「いいね」ありがとうございます。アルは古い車ではずかしくもありますが、今のところ、捨てる気はありません。でももし夏場にＡＣでも壊れたら…どうでしょうか。今夏は大丈夫でしたが、ぼちぼち逝きそうな気がしないでもありません。なんせ１４年間故障知らずですから…アルってこんなに丈夫な車？ガソリ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 23:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>アルです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27647017/</link><description><![CDATA[　アルです。当然コペンよりかなり落ち着いています。２０００年製なので１４年もの。当然重課税ですが致命的破壊に至らない限り、乗り続けます。どノーマルの１GFEで、吸気のみVVTI。これがなかなか良いエンジンでバランス・レベルはかなり高い。走るのに苦になりません。ただ、燃費と加速は確かにあまり良くない。 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 00:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>１８０Ｋｍメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1605106/blog/27630939/</link><description><![CDATA[念願のスケールアップメーター。当然中古ですが見事に動いています。取り付けた後、タコのバルブが切れていてぼんやり照度。再度取り外し、メーターバルブ交換で無事作動。一息入れているところです。お手軽価格で、特に高速ではスピード感に余裕が生まれます。もちろん１８０Ｋｍ／ｈも出るわけないですけど…。...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2012 10:18:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>