ZF1から乗り換えました 契約5月末、納車12月 新車整備中に事故られるという、盛大なネタ有りw 外装 無限フロントアンダースポイラー（黒） ホンダアクセス テールゲートスポイラー 無限LEDテールライト
所有形態：現在所有(メイン)
2020年12月30日
CR-Zを仕事メインにするため、サーキット用に増車しました 前オーナーが各部OH済みなので 当面弄らず、サーキットで練習しますｗ ---------------------------------------- 外装関係 JETSTREAM フロントリップ JETSTREAM リアサイドフィン ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年05月19日
CR-Zを仕事で使わない為に仕事用に購入 ターボなので加速感もストレス無し（NAゼストからですので） 中も流石の広さで、シートも意外にシッカリしていて満足です 2016年4月11日に下取りで手放しました 購入から2年4カ月で約7万キロ トータル約13万キロでした
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月08日
限定モデルのダイナミックスペシャル カラーはソレントブルー・パール １年半と期間は短かったですが、走行距離は５万km程
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月27日
05/10～06/09モデルの無限フルエアロ仕様でした 初めて買った新車でした
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月27日
初めて買った車です ATでしたがターボの加速力が心地よかったです
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月27日
2代目のCR-Zですが、ZF1です 2020年12月、無事に嫁いで行きました 走行写真撮影：故障番長さん ---------------------------------------- 外装関係 純正ボンネット（クリスタルブラックパール） 無限リアウイング 純正Fit RS RSエンブレム（ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月27日
親の通勤車ホビオが２０万KmオーバーでATミッショントラブルにつき 自分のサブ兼親の通勤用に購入 やっぱりN-ONEのイエローパールは良いです ２０１７年１０月、九州に旅立ちました
所有形態：家族のクルマ
2013年02月18日
