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2017年09月24日 イイね!

フォグ取り付けその後

フォグ取り付けその後D型にフォグを取り付け1週間点灯方法を模索し、無事点灯させました!何度も書いていますがD型のVABにはメインハーネス(エンジンハーネス)にはフォグの配線が無い為、作る必要が有ります!専門的知識より手間がかなり掛かる取り付けです(笑)ずっとやりたかったフォグもこれで完成です!D型でフォグを取り付けたい方参考にしてみて下さい。
Posted at 2017/09/24 08:14:33 | トラックバック(0) | 日記
2017年09月17日 イイね!

VAB D型  フォグ取り付け 

VAB D型  フォグ取り付け 納車から約1ヶ月半、注文時いや発表時から気になっていたD型のフォグレス仕様、どうしても気に食わなくて本日フォグを取り付けました。カバーとランプを先に取り寄せて配線を確認後スイッチもつける予定でしたが、予想通りメインハーネスにはフォグ用の配線は来ていませんでした。保安基準を無視をすれば点灯させる事は可能ですが、自分の立場的には出来ないので飾りのみとなってしまいますが自分の中ではフォグレスよりかなりカッコイイかと思います。後は真ん中の樹脂色の部分をピアノブラックに塗れば完璧ですが、それはまだまだ先の予定です。D型VABにフォグを付けたい方や付くの知りたい方は参考にどうぞ、因みに配線をが無い以外はポン付けです!フォグも品番の後ろがAJ060というレヴォーグやVABに使ってるのと同じものでポン付け可能です!
最後に、点灯しないフォグを付けるに当たっては保安基準の確認が必要になります。取り付けに関しては自己責任でお願い致します。自分は念の為バルブも外してあります。現在保安基準に適合させた上での点灯方法を模索しておりますので、できたらまた報告いたします。
Posted at 2017/09/17 18:11:34 | トラックバック(0) | 日記
2017年08月11日 イイね!

WRX STI 納車から約1週間

WRX STI  納車から約1週間D型のVABが納車されてから約1週間です、走行距離も既に450キロを越えました、ダウンサスやマフラー等のオプションはすべて持ち帰りにしたのでドノーマルで収めて貰いました!
まずは、足回りはC型のベースグレードとの比較になりますがかなりマイルドになりました。カドが取れたというか乗りやすくなりました。シフトフィールの変更もあったようですがここは余りわかりませんがC型のクイックシフトと同じくらいカチカチしています!
ブレーキはまぁそれなりに効きますが、135の6POTのほうが剛性感はありました、それとこれはしかたのない事ですがダストがすごいです(笑)
1週間で脚とかマフラーとかアルミまで一通りやったので後はゆっくり時間を掛けてやっていきます!
Posted at 2017/08/12 06:19:21 | トラックバック(0) | 日記
2017年08月05日 イイね!

VAB  D型 納車

VAB   D型 納車本日夕方、無事納車完了です!明日は朝からコーティングと各種取り付けを頑張ります!余裕があればアルミも交換したいなと考え中!C型に比べると乗り心地は大分柔らかくなりましたよ〜
Posted at 2017/08/05 23:43:39 | トラックバック(0) | 日記
2017年07月30日 イイね!

D型 VABの納車日とキャリパーのクリアランスについて 

昨日は先日注文していたホイールの出荷連絡と、VABが担当Dに来たとの連絡がありました!ホイールメーカーからはマッチングOKが出ていましたが、もしかしたら当たるかもと昨日の連絡で言われてしまい急遽夜中にキャリパーのサイズを測ってきました、まぁ結果から言いますと、おそらく今回のキャリパーにする為にD型はハブ高の設計になっているようです、多分ですが今までのキャリパーよりクリアランスを稼げる作りになっています、ホイール仮当てできれば一番間違いないのですが、作業の都合上難しいので定規で測った結果ですが、おそらく今までのホイールサイズで大丈夫だと思います!
あくまでも個人的な見解ですが、これで当たるとなかなか面倒な事になりますが・・・

納車日ですが、盆前ギリギリイケそうです!
Posted at 2017/07/30 07:41:13 | トラックバック(0) | 日記

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「ハイエースを降りて約2カ月。車乗り換えるつもりが船の乗り換えに(笑)しばらくメインカーなし生活です!
総額は4桁オーバーでしたが、2ステージスタートします!」
何シテル?   07/22 06:06
フォレスターSG9からBMW135iからさらにレジアスエースに乗り換え、車中心の生活から釣り中心の生活になりましたが、MT車の乗り味が忘れられず奥様の通勤用にW...
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