リッター100馬力超えました！

デブ猫号の今後が楽しみですねぇ～
私はとりあえずトラブルを全部クリアせねば先に進めません・・（泣）
トラブルさえなければ、試乗に伺えたのですが・・残念です。

耐久性も考えるとハイカム入れておしまいですね。
お会い出来たらいろいろお話しできたのですが、また機会がありましたら宜しくです。

おめでとうございます！

今後は…どこまで行くんでしょう（笑）

一度、デブ猫号のどういう加工がどういう風にされているかをブログに上げていただけると参考にし易いのでお暇なときにお願いいたします（笑）

ダイナパックで160行けば…文句はないですねぇ！

実はたいした事やってないんです（笑）
交換パーツは吸気排気だけですから。
今度整理してアップしますね！

↑間違えて送信しちゃいました。
いいなぁ～ おいらも 次期候補に スイスポがあがってたりして その時は外見だけでも、真似したいです。

上は消しときました（笑）
スイスポはやれば出来る子だからお勧めですよ～

シリンダー50psで
JWRカーを模して･･･^^;

？

ガソリンに酒混ぜた？＾＾

アル添は常識ですよ（ﾜﾗ
人にですが～

つーか実質ヘッドちょっとさらって、バルブスプリングを2型のに変えて、
あと軽量フライホイルいれてあるだけっすよ。
燃料はバルタイが変わるまではちょい濃い目、そこから先は絞っていく方向で。
でも高回転での燃料がほんのちょっと濃くても薄くても失速するから
ある意味難しいエンジンです。

ノーマルEK9をダイナにのせて130～140PS弱くらいなので、
パワー的にはVTEC上等ですねｗｗｗ

本当デブ猫号のＥｇチューンってたいした事やってないんですよね。
そこがやっぱセッティングの差かと（ｗ

来月末にバルタイイジったＥＣＵと
カムやりますんで宜しくお願いします～

しかし本当にＶＴＥＣ上等ですね（ｗ

VTECもどきの可変バルタイはE-マネで制御できますよ。
ただ、ノーマルカムだと上下どっちに振ってもうまくなかったです。

Tactrix OpenPort2.0 CAN対応ケーブル買ったので、
ROM吸い出して解析しようかな～
そしたら電制スロットルも可変バルタイも自在だし。
パラメータファイルさえできてしまえば、電制コントローラ不要になるし、
E-マネのほうでエアフロレス＋4連スロットルって手も・・（おいおい

自分のクルマはFlash書き換えをすでにやりましたが、電制スロットルマップと、
可変バルタイマップ、燃料、ブースト設定あたりをちょいといじるだけで大分かわりました。

でも自分でセッティングしたFD（厚揚げ、ブースト0.85）にボロ負けしました　(つД`)

純正ＥＣＵ書き換えで、電スロとバルタイ変えたのが出たそうです。

解析できたら楽しいですね。４スロとか夢が膨らみます。
まずはカムを来月末にやりますのでまたまた宜しくお願い致します～

正直バルタイはやりたいんですが（ｗ

しかし、ダリさんチューンは速過ぎです。今日はあっさりＴＣ１０００の自己ベスト刻めました！