デブ猫のブログ一覧

昨日のブログに書いた通り、今日７１を御殿場にある
ドゥーエンジニアリングさんに預けてきました！
実はこのＣＶＴクーラーってデミオ用だったんですねぇ（ｗ

雑誌でこちらのショップがＣＶＴクーラーを作ったの知り、
どちらもアイシン製ＣＶＴを使っているので、調べたところ
純正の水冷クーラーの形状が同じなのを発見！
装着可能じゃないかとこちらを訪問したのが年末の事。
いよいよコアの装着になります。
今回の型取りできちんとスイフト専用品になりますので
発売開始したらまたご報告します！

んでっ代車を出してもらったんですが、なんとデミオ１．５ＣＶＴの
カップカーじゃありませんか！
ベタベタの車高にロールケージと完全なサーキット仕様（ｗ

骨盤を変形させつつ、タイトなフルバケに潜りこむと
嫌でも雰囲気が盛り上がります。
ワインディングや東名を走ってきましたが乗り心地も悪くなく
めっさ楽しく走ってきました。
やっぱ多段シフトは面白いですねぇ～

車が早く帰ってこないとなんかデミオにハマってしまいそうです（ｗ

明日はいよいよＣＶＴクーラーの取り付けに行ってきます。

先日のＴＣ１０００であの気温でもヤバイ温度になりましたから、
これで夏場の走行も一安心ですね♪

コアのブラケットの製作がある為、車は預けになるので、
近くのぐらんぱに娘と遊びに行ってきます～

こうなったら４５秒台出すまでとことんやりますよ（笑）

筑波サーキットＴＣ１０００で行われた、スポルトライツ走行会に参加してきました。
７１デブ猫号では２回目のサーキット走行となります。

年２、３回のサーキット走行回数ながら、ＴＣ１０００はホームコースとも言えるので
純正モンロー＋ダウンサス、純正ブレーキパッドながら、なんとかいいタイムをと
思いましたが、結局ベストは４７秒４３９で４６秒台ならず（泣）
一番の理由は自分の腕前なんですが、何故か１ヘア後の複合でエンジンが吹けなくなり
ここでも大きくロスしていた為、原因を究明したいです。

ＣＶＴの方ですが、３本目、４本目は途中で油温が上昇し１１５℃を突破。
やはりこれからの季節は走り系ＣＶＴユーザー（いるのか？ｗ）は
ＣＶＴのＯＩＬクーラーは必須アイテムですね♪

パワーないので、はっきり言って遅いですが、７１は頭が軽いのでコーナーが面白く
意外とサーキットを楽しめます。マニュアルモードがあればもっといいんですが（ｗ

ずっとレモン色さんとお話してました。ちゃんとお話したのは多分初めてでしたが
ありがとうございました。楽しい走行会でしたので次も参加したいと思います。

ただ、次回は４点シートベルトは必ず入れたいです。３点で走ったら二の腕と
右すねがパンパンで痛いくてたまりません、、、

明日は筑波サーキットＴＣ１０００でＲＥＶＳＰＥＥＤ誌の走行会に参加します！
手違いでＣＶＴクーラー未装着のままになってしまったので、
逆にデータ取りと割り切って、皆の邪魔にならぬよう頑張ります♪

という事で、今日はモン江戸で準備としてＯＩＬとクーラントを交換し,
以前から言っていたボンネットのＳエンブレムもやっと装着しました。
ベースの黒ステッカーは、エンブレムに併せてデザインし直したものになります。

暖めていたアイディアが実行出来たのでかなり満足！
目標タイムは一応ありますが達成できたら書き込もうかな？（ｗ

車山高原公式ホームページの注目のイベント欄に
ＹＢＭ２０１０が掲載されています！

やっと地元のイベントとして認められたみたいで
主催者としては嬉しい限りです♪

出展社さんもますます決まって、充実してきますので、
皆さん宜しくお願いします～