☆パトリオット☆のブログ一覧

ヴィッツレースに参戦中のお友達と
偶然知り合ったシュポルトの店長さんのお誘いで
わくわくサーキットＤＡＹに参加させて頂きました。

オフ会にも参加した事の無いオヤジは、
沢山の８６ＢＲＺがいて怖気づいてました（笑）

走行の方は、袖ヶ浦２回目ですが相変わらず何処を走って良いのか？？？
でも、楽しいサーキットでまた走りに来たいです。

参加された皆さん有難う御座いました。
また宜しくお願い致します。















写真だけ見ると貸切みたい！！！
実際は、下の写真の５倍位の参加者がいて
大半が８６ＢＲＺ！大盛況の走行会でした。

１９日にＦＳＷで行われた７時間耐久レースに
参加させて頂きました。
８６＝５台
ドライバー＝７名


洗礼①

マジ（本気）レースに初めて参加する私にとってハードルの高いレースでした（笑）
速度差が凄いので抜くにも抜かれるにも・・・
７２台が全開走行の中をかいくぐって・・・
周りを見てるのに精一杯で・・・
レコードラインも通れず・・・
技量も経験も無い事を痛感させられました！

しかし、チームは優秀なドライバー揃いなので
スタート直後のトラブルを巻き返しＮＲ２クラスで二位！
表彰台に立たせて頂きました！！
チーム員の皆さん有難う御座いました。



下手くそながら、この歳で初体験！
頑張った自分を褒めてあげようと思います。
技量＆経験の方も、少しずつ頑張って行こうと思ってます。

洗礼②

耐久レースのタイヤかす半端ね～
走行会レベルでは考えられない汚れ方です！
フロントグリルやリップの間にはタイヤかすの塊が一杯
取るの大変でした・・・
タイヤかすの跡は地道に掃除して行きます（トホホ）








フロントガラスにも！


屋根にも沢山！！！

恒例のオールスタイルミーティングに参加して来ました。
（All Style Meeting）




天気は快晴、気温も寒い位で言い訳出来ない状況？
風がチョット強かったな～（言い訳？）
ハイパワー車のチームメイトは、風？？？てな感じでしたが
オイラの車は直線で、風に振られてましたよ～

【試み】今回藁にもすがる思いで行った事
①無限フロントスポイラー
デザインだけで風に流れが悪くないかい？テープで塞いでみました。




②無限リアスポイラー
矢印部分、網の後ろに板があり抵抗になってないかい？
取っ払って空気か逃げるように。




（結果）最高速１～２km/h上がりました！
でも、風向きの問題か？効果は定かではありません（笑）

【タイヤ】
駆動方式別Ｓレッスンの時に付いたスーパーフォーミュラのタイヤかすが、
なかなか取れません！バイブレーション出ますわ～（泣）

２０分３本走ってフロント側は綺麗になりましたが



リア側は取れませんでした。（次回フロントに履いてなんとかなるかな）



【ブレーキ】
右リアの当たりが非常に悪い。オーバーホールしても駄目。
今回エンドレスさんが来てるので色々相談しましたが・・・

走行の合間にローター・キャリパーの温度計測してもらいました。
現在、Ｆ＝ＭＸＲＳ・Ｒ＝ＭＸ７２の組み合わせは温度的にも
ローターの状況もベストと判断出来ました！（右リアはダメね）

【走行】
（１本目）
２’２１．４８５　（トホホ）
このタイムが本日ベスト、走れば走る程遅くなる～



（２本目）
上手く走ったかな、前の車に詰まったり、ライン外してのパッシング、
エンドレスのデモカーを行かせる為にコカコーラをアウト・アウト・アウト
色々な走り方をしてるのに、タイムは１秒と変わらない（エッ）
タイムが安定してしまって、何しても変わらない？



（３本目）
初体験！ベストが二つ？同じタイムだ～(爆）



【まとめ】
車も挙動は安定していて乗りやすい！一般道でも乗りやすい！
走り方は、何をしてもあまり変わらない！
今後どうしたら良いのやら、迷走中です（泣）
誰かアドバイス下さい！　（懇願）

駆動方式別スペシャルレッスンに参加してきました。

ＦＦクラス講師は、今回も服部尚貴先生です。
朝のブリーフィングで、荷重移動を意識し練習して下さいとの事で、
特に１コーナーでのブレーキングから切り込んでクリップまで
うまく荷重をフロントタイヤに残してアンダー出さない様に練習する事に！



走行１本目
５周ほど様子見て、一旦ピットに入り空気圧を調整。
ここまでのフィーリングですが、相変わらず素直な挙動で乗りやすい！
しかし！ストレートが進まない？風に押し戻されてる感じが・・・
他の人のブログみてもそんな事書いてないし・・・
実際にトップスピードがマイナス６Km位（泣）
あと路面にタイヤかすが凄くて、ライン外してないのに拾う拾う（怒）
バイブレーション出るし、
剥がれればスポイラーが壊れそうにバカバカ当たる（ギョエ～）
てな訳で、タイムは諦めて練習に！
服部先生が言われてたブレーキをトルクで踏んでいく事を実践してみる。
確かにＡＢＳの介入してくる所が感じやすく意外に早く止まるな～



講習
服部先生は１コーナーで走りをチェックしてくれてアドバイスをくれます。
名指しでブレーキング・ライン・荷重ブレーキの残し方が
とても良かったと褒められました！！！
最高に嬉しかった！！！！
調子に乗って、ダンロップと１００Ｒのアドバイスをもらって２本目で練習する事に！



走行２本目
１００Ｒ・ダンロップ・プリウスコーナーで色々な走り方をしてみました。
色々感じながら走ったのですが実際どれが良いのやら？？？
データロガーとかないと解らないな～（お金無いし楽しければいいや）
路面は更に悪化（皆さん良いタイヤ履いてんだな～羨ましい）
終盤ネッツカップに参戦されるビッツの方と近くを走らせて頂き
とても楽しむ事が出来ました。

総括
トップスピード１７０ｋｍに一回も届かず（こんな遅いの初めて～）
パワーないと風の影響受けすぎだぜ！
タイムも３秒も落ちてまっせ！
でも、楽しかった！楽しいが一番！！



服部先生有難う御座いました。次回も宜しくお願い致します。
一緒に走行された方々、遅い車で迷惑かけてしまったかもしれませんが
今後とも宜しくお願い致します。
ビッツ様初戦応援行きますので頑張って下さい！