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セレナの小物入れですがまさかの電球。
当然ですが電球色です。

さすがにこれは無い！と思い白色に変更します。

この辺はe-powerでも関係ないので諸先輩方の作業を参考にLED化しましょう。

余っていた白色LED。ライフの時に使ったぐらいの値の抵抗を直列にいれ5時間テスト。

発熱もなく、変な電流も流れないのでコレで行きます。

加工は仕事の昼休みに行うのが定番となりつつありますです。

納車されたセレナですがとりあえず色々なアイテムを取り付ける日々・・・

セーフティBのメーカーオプション以外は何もつけていないため、納車時はオーディオレス。
ルークスのときに付けていたケンウッドのMDV-Z905を移植しまいた。

ルークスにはオヤジのフィールダーについていたMDV-Z700を移植。
子供に『ナビ変わった～』と言われました。あの違いに気付くとは・・・


アラウンドビューの画像はメーター左のモニターに映るのですが、せっかくならナビにも映したい。
色々調べると映すだけならどうにか簡単にできそうだけどケーブルが高い。

e-POWERになってからはナビ側にもアラウンドビューの映像が出せるとの情報を入手。
ディーラーの話だと『コンサルトでの切り替え操作が必要』と説明あり。

ん～コンサルトがないと切り替えできないのか？んなわけないだろう・・・

と思って作った配線がコチラ。

個人的予想は
コンサルトで切り替え　→　メーター左のディスプレイ出力のオンオフ
ナビ側への出力　→　出しっぱなしでナビ側で受けるか捨てるかの選択

だとおもうんですよね。

コンサルトで切り替えてこっちの映像を止めてあっちに切り替えるなんて回路の手間がかかる。
そんな訳でとりあえず挿して見てから考えよう。
（人生挿してから考えることも必要っす）

ナビ裏に来ていたカメラコネクタ（同じのが2つあった）を接続し、バックへ！

無事に映りました♪

バックギア以外の映像連動はしませんが満足です。

とりあえず良かった。

本日、セレナが納車されました。
ルークスは父親に譲渡しました。そして父親のフィールダーは引退となりました。
いままでありがとう。フィールダー。

買ったグレードは見てのとおりオーテック。色はガンメタ。
まだセレナe-POWER自体走っているの見ませんね。

うちらの仲間？では『人とかぶってはいけない暗黙のルール』があるようでして
メジャーなルークスはマイナーな金色（おかげでタッチペンすら売ってない）。
となるとメジャーなセレナでかぶらない仕様といえば？？となるとオーテックでしょ。
そこでニスモとオーテックにしかないこの色をチョイス。

あと知り合いがオーテックに勤務しているのも大きな要因です。

標準車はハイウェイスターではこの色は選べません。
濃いボディカラーを選ぶとシルバーが強調されちゃうのも嫌なんです。
ガンメタならそこまで目立たないので良しとします。

付けたメーカーオプションはセーフティパックB。プロパイロット付です。

ディーラーオプションはコーティングのみ。
マットやその他は部品で購入。自分で取り付けます。

まだまだ運転なれしていませんが徐々に自分好みに育てて行きます。


セレナ乗りの方、ページに足跡つけてすみません。
よろしくお願いします。

家で洗う最後の洗車。

花粉と大風でとても汚い状態で耐えられなかった。

家で洗う最後の洗車は時間がなく少し適当だけど許してね。

いままでありがとう。

セレナe-power用のアラウンドビューモニター配線を作った。恐らくこれだけで動作しない予想。
でもまずこれを作らないと始まらない。

クルマはこないが配線加工。

期待膨らむ、財布しぼむ。
胸高鳴る、腹は出る。

人のクルマの配線加工は何故か良くやるが自分のやつは久しぶりだ。