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イイね!
2011年02月27日

'84 NSR500

'84 NSR500 今回の[RACERS]第8弾は、エンジン下にガソリンタンクを置いて、4本のチャンバーがエンジンの上を通るという驚愕のレイアウトを持つ、初代NSR500が登場。初めてストリップ写真を見た時は吹き出しそうになりましたよ。

重いガソリンタンクを下に置けば低重心化する・・・と聞いて、なんて合理的なんだっ!と思ってましたが、実際は、「ガソリンは走れば減る→減ったガソリンは前後左右に踊る→マシンバランスが都度変わる」という突っ込みどころ満載の何とも末恐ろしい暴れ馬だったようです。

よくよく考えれば当たり前なんですけど、当時は見た目のインパクトが大きすぎてそんなこと気にもしてませんでしたから(^^;

コースによっては圧倒的な速さを見せながら、扱いにくさが災いしてシーズンを通して満足な結果を残せなかった反省から、次年度のNSR(初代ロスマンズカラーのヤツ)は通常レイアウトで再構築され、大活躍するわけですが、それでもチャンバーが複雑なとぐろを巻く下4本出しという奇妙な取り回し。

やっぱり当時のレーシングマシンはどれも個性があって面白い♪


そして次号はさらにカルトな世界へ突入する模様。

「幻の4スト500ccエンジンは7バルブのツインプラグ」とか書いてあるんですけどw

ブログ一覧 | Motorcycle | 日記
Posted at 2011/02/27 20:37:20

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この記事へのコメント

2011年2月27日 22:02
>とぐろ巻く
組めるワケないように見えるのに、組んでみるとカウルにちゃんと納まるとかって何かで読んだ覚えが・・・
これかなぁ?

ウチから徒歩5分のとこにHRC本社があります。
秋頃にWGPの外人ライダーも来たりってイベントをやっているのを、去年初めて知りました。
イベントの片付けしているのを見て・・・
コメントへの返答
2011年2月28日 22:22
知恵の輪と言われるほどですから、間違いないでしょうね。

HRC本社なら、フレディにもガードナーにもローソンにもドゥーハンにもロッシにも会えたかもしれないってことですね。勿体ない~(笑
2011年2月27日 22:31
私の記憶では180馬力もでるエンジンだったと記憶しています。
今のリッターバイクもそれくらい出るかもしれませんが、当時は恐ろしさすら感じました。
コメントへの返答
2011年2月28日 22:24
2ストのドッカンパワーでトラクションコントロールもなし。タイヤも今ほど技術が進んでないと思うと、末恐ろしい世界です。

まさに神の領域ですね。
2011年2月28日 1:09
身長あれば、絶対2輪乗ってました。
コメントへの返答
2011年2月28日 22:24
身長150cmでハーレー転がしてる女子を知っていますw
2011年2月28日 1:14
ただいま~w
コメントへの返答
2011年2月28日 22:24
おかえり~w
2011年2月28日 5:42
2スト500なんて考えただけでも危ない乗り物ですよね…w
コメントへの返答
2011年2月28日 22:26
想像がつかないから憧れるんですよねぇ。
MotoGPの4ストは何となく想像できて萌えないw
2011年2月28日 10:43
中免取った教習車がGT380でした(古すぎ!)

注、皆さんが思っているより乗りやすいです。
コメントへの返答
2011年2月28日 22:28
おぉ、サイクロン号でしたか!(これまた古いw)

サンパチみたいなバイクで免許取ったら何でも乗れそうな気がします(笑

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