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発売になりましたねぇ、CR-Z。

carviewのニュースを見ていると、あるインタビュー記事が目に留まりました。

（以下、本文まま）

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『CR-Z』発表会、名古屋会場となった名古屋市中区の観光ホテルで本田技研工業四輪営業部の芝利弘部長に受注状況に関して聞いた。

・販売目標は？

「販売目標は月1000台だが中部地区は月200台。トヨタの強い名古屋では、ホンダはよほどの商品力で勝負していかないと難しい。しかしハイブリッド車はトヨタとうちしかないし、CR-Zは独自性があるから期待している。」

・事前の受注状況は？

「すでに4500台の事前予約がある。が、当初考えていたのとは異なりその半数以上が20代、30代の独身男性だ。子離れした40代以上が主体になるクルマだと思っていたが、それは36％にとどまっている。これは意外だった。若い人の注文がここまで多いとは、と驚いている。そして9割が高い方のタイプαだ。」

・意外な反響？

「MTの比率は4割ありこれも多い。当初は想定していなかったお客様がかなり多いのではと考えている。その意味でこのクルマが売れることで、次のクルマづくりのヒントが得られるのではないか。また今後、どんな層に売れるようになっていくのか、楽しみでもある。いずれにしてもこのクルマをきっかけにショールームに足を運んでいただけるのはありがたい。」

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若い人たちがこういう走って楽しそうなスポーツモデルを積極的に選んでくれるのは、とっても嬉しいですね。もしかしてデジモノ的な要素に惹かれてるんだとしても。

積極的に安くて小さなスポーツモデルを発売し続ける欧米メーカーに反して、国産メーカーさんたちは「造ってもニーズがなくて売れない」とか「若い人はクルマに興味がない」とかもっともらしく分析してるような顔してましたけど、単に

魅力のないクルマしか造ってこなかっただけ

なことが白日のもとにｗ


これを機に国産メーカーさんたちの考え方が変われば、日本のクルマの未来もまだまだすてたもんじゃないですよね・・・

世界的な金融不安から完全に行き詰まり、経営破綻の末にフィアット傘下入りしたクライスラー。

去年の終わりごろからクライスラーとランチアのOEM供給の噂を耳にして、真偽もさることながら、怖いもの見たさでフォーカスMk3以上に期待していたクライスラー・ランチアが、ただ今開催中のデトロイトショーでお披露目。


で、どうして


デルタなんですか？ ((( ；ﾟДﾟ)))


偶然にもクロスファイアやパシフィカあたりの一世代前のクライスラーのデザイン言語にも通じるデザインで、盾型グリルよりも意外とアリな感じが笑え・・・ないですｗ


嗚呼、LANCIAよどこへ行く。。。

ゴルディーニ復活のニュースをご紹介して以来、待ちに待った生産モデルがついに発表されました。


Renault Twingo Gordini Renaultsport


記事を読む限り、通常のRSとメカニズムは変わらないようで、ボディカラー、ホイールカラー、内装デザインなど主にコスメティックチューンを施したファッショナブルブランドとして落ち着いたようです。


往年のR8のイメージを想像していただけに、走りのモディファイが施されていないことはちょっと残念。
でもこの青いボディカラーに走る白いストライプさえあれば、


そんなのお構いなしですｗ


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いきなり大雨なんですが…

有明でのテニスの帰り道で珍しいクルマと遭遇。
全身撮ろうと頑張ったんだけど、信号待ちではこれが限界でしたｗ

コンセプトは今の時代に完璧にハマってると思うんだけど、生まれてくるのが早過ぎましたね・・・