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あ～乗ってみてぇ

(DrivingFuture.com 試乗インプレッションより引用)

この手のクルマのダイナミクス性能は優れていて当然…という理屈が成り立つはずなのだが、残念なことに、日本の小さなミニバンではそういう部分が欠落したものもあるのが現状。そうした部分をメーカーのエンジニアに突っ込むと、「走りのクルマじゃないので…」とか「ファミリーカーなので…」と言い訳をする人もいるほどだから情けない。そのようなクルマと比べると、C－MAXにはエンジニアの見識の高さを感じずにはいられない。－－－

腫れ上がるほど膝を叩きたくなるわけですが、一般には伝わりにくいんですよねぇ･･･

『フォルクスワーゲンがシロッコを復活させる』

ドイツの業界紙が販売担当取締役の談話として伝えています。

シロッコ、続くシロッコⅡ、そして後継のコラードといえば、カルマンギアデザインのワーゲンらしからぬ流麗なクーペモデルとして人気がありましたね。

変態系自動車倶楽部にもオーナー1人がいます。（彼を詳しく知りたい方はイタリア人のブログで『横浜No.1』を探して下さい･･･）

手頃＆魅力的なクーペがすっかり見られなくなった昨今、どんな姿で復活するのか非常に楽しみです♪

･･･『木星還りの男』じゃありませんよ(^^;

残念なニュースが入ってきました。
フォードが今年一杯でGTの生産を終了するとのアナウンスを出しました。

本社の業績不振の煽りを受けて他の幾つかのプロジェクトも中止になるようで、縮小均衡が進んでいます。

フォードオーナーとしてはこの先の行く末が気になるとともに、こんな時こそこういう夢のクルマを作り続ける英断が必要だと思うのですが･･･

プレミア倍増必至のこの一品。どなたか所有してみませんか？ｗ

今日は毎年恒例のクラッシックカーフェスティバルへ遊びに行ってきました。

例年、国産旧車が多く集まるミーティングなので輸入車は少なめなんですが、今年は特に少なめのようで少し残念でしたが、それでもお宝満載(^^)

ほんの一部ですが、気になったクルマたちをフォトギャラリーにアップしました。(その１)(その２)