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ただ今、J.ENGINEでホーンボタンの修理をお願いしています。
ステアリングコラムの中を開けてみたらターミナル直前までハーネスが焼けてました

・・・と、カルロス・ゴーンさんが吠えたかどうかは定かではありませんが、ルノー＆ホットハッチLOVEな皆さんに気になるニュースを。

ルノーが、ホットハッチのアイコンとして、オールドファンには特別な響きを持つ「ゴルディーニ」ブランドを再生すると発表したそうです。

手始めに、既存のトゥインゴRSを青く塗ってストライプを貼る・・・ようなお手軽チューンではなく、さらに"Hard Core"なモデルとして2010年の第1四半期に展開、追ってクリオとメガーヌクーペにも追加される模様です。

上手くすれば、秋のフランクフルトショーでその一端を拝めるかもしれませんが、記者さんも最後に書いてるように、評価の高い"RenaultSport"ブランドが薄まってしまいそうな気もします。

アルピーヌ再生計画が頓挫したルノーにとっては、隣国フィアットのABARTH躍進で火が灯いちゃったんでしょうかねぇ・・・軒並みスポーツカーの開発を投げ出すような、どこぞの国の自動車組立会社に比べれば遥かに夢がありますがｗ

クリオお預けちうにちつき。

ステアリングボスの次にポチッとな！したはずのホイールとタイヤがなかなか来ずにヤキモキしましたが、土曜日にお届け＆そのままち～ふの所へ直行。スタッドボルト＋ナットと一緒に交換してきました。

パーツレビューにも書いてますが、足元が20kg近くも軽くなって大満足(^o^)




で、テニスをしに大宮へ行ったので、行き帰りの首都高での印象を。

◎
・ハンドル操作が軽くなった
・路面の連続する凹凸にも脚がついて行くようになった
・アクセルを踏んだ直後の出足が鋭くなった

×
（自分では×だと思ってないんですけどね）
・ハンドルを取られやすくなった（路面の変化に敏感になりました）
・高速で姿勢が落ち着かなくなった（重い純正の方が直進は安定してました）


ホントはこれで28日のFSW・・・のはずだったんですが、うなぎがあるので良しとしましょうｗ

UPSの中身を交換しました♪

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