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2006年のWRCもあっという間に折り返し地点の第8戦。
このアクロポリスはフォードにとっては先代フォーカス時代に4連勝と相性抜群(！)のラフグラベル戦です。

マシンの信頼性も徐々に安定してきて、グロンホルムがらしくないミスさえ犯さなければ充分勝ちを狙えるはずなんですが･･･終わったばかりのSS1はローヴに2秒差の2位ですかorz


まだ先は長いですから(^^;

ローヴ磐石の5連勝･･･

[BPフォード(M1)]
グロンホルム　---(---)　／　ヒルボネン　2位(2位)

[ストバート(M2)]
ウィルソン　34位(9位)　／　カタヤマキ　---(---)


前日レグ撤退のグロンホルムとカタヤマキは戦列復帰できず結局リタイヤ。期待のヒルボネンもローヴとの差を詰められるわけもなく2位キープで終了。

これでグロンホルムとローヴのポイント差は31まで開いて、3位ソルドとも5ポイント差まで詰められ2位の座も危うい感じです。

次戦ギリシャはカレンダーきってのタフグラベルでどうなることか･･･次こそスッキリさせて(＞＜)

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ラリー・ド・イタリア最終順位

１．S.ローヴ(シトロエン クサラWRC)
２．M.ヒルボネン(フォード フォーカスRS WRC06)
３．D.ソルド(シトロエン クサラWRC)
４．X.ポンス(シトロエン クサラWRC)
５．J.バリマキ(三菱 ランサーWRC)
６．K.ソルベルグ(スバル インプレッサWRC)
７．M.ストール(プジョー 307WRC)
８．F.デュバル(シュコダ ファビアWRC)

天国から地獄とはまさにこのこと･･･

[BPフォード(M1)]
グロンホルム 20位 ／ ヒルボネン 2位

[ストバート(M2)]
ウィルソン 43位 ／ カタヤマキ 16位


グロンホルムはSS8でジャンプを飛び過ぎて岩にヒット。エンジンからオイルが漏れてレグ2撤退orz

ヒルボネンは2位にポジションが繰り上がりましたが首位ローヴとの差が2分17秒もあってはローヴに余程のトラブルでもなければ優勝は無理でしょう(＞＜)

今シーズンの優勝争いは決着しましたね･･･

グロンホルム最高の立ち上がりで初日首位！

[BPフォード(M1)]
グロンホルム 1位 ／ ヒルボネン 3位

[ストバート(M2)]
ウィルソン 76位 ／ カタヤマキ 13位


初日6つのSSのうちグロンホルムが4つでトップタイムを叩き出して2位ローヴを35秒リードして初日終了です。
ヒルボネンも4位H.ソルベルグに40秒の大量リードの3位と上々のレース運び。
何事もなければやはりこの2人とフォーカスはグラベル最強の組み合わせですね。

2ndチームのストバートは大変なようです。
マシューはレース前のエンジン交換に始まってスタート早々にサスペンションを破損、挙句にECU交換とトラブル三昧。
カタヤマキもスロットル破損で大きく後退と散々なラリーウィークになりそうな予感です。

前2戦でローヴ＆シトロエンに大きく付けられた差を取り戻せるよう、グロンホルムとヒルボネンには、この調子で突っ走ってほしいと思います(^^)

今週末はグラベル3連戦の第2戦、サルディニアでのラリー･ド･イタリア。
前戦アルゼンチンでまさかのドライバーズポイント『０』、マニュファクチャラーポイント『１』に終わったグロンホルム＆フォードとしてはこれ以上ローヴ＆クロノスに離されないためにも、良いレースを見せてもらいたいところです(^o^)/